BMW F650GS | Стаж 0, учимся на серпантинах Северной Осетии, Чечни, Ингушетии

✅ Когда не понимаешь механику и физику эффективного управления мотоциклом, ищешь множество оправданий тем или иным своим ошибкам— то резина не та, то люди на дороге не те, то мотоцикл неправильный... И только когда начинаешь разбирать все с точки зрения логики и науки, понимаешь, что на самом деле было всего лишь в одном — отсутствии знаний: “Вот и закончился пятидневный курс езды в школе Na_motorcycle... Сюда ехал с определенным скепсисом. До этого четыре дня катался по серпантинам Дагестана, как асфальтовым, так и грунтовым. В принципе, нестандартных ситуаций практически не было, да, были небольшие сносы заднего колеса в поворотах, а также практически поскользнулся на мокром пешеходном переходе на 90-градусном повороте. Но всё обошлось, и, думаю, наверное, нормально, возможно, резина у меня не та, а может быть, ещё что-то... Чему меня могут здесь научить, если я могу ехать по серпантинам, крутить головой вокруг и любоваться видами? После первого дня и объяснения механик, и демонстрации видео того, как я езжу, что я делаю не так, и почему нужно делать именно так, как обучают, мне стало понятно, что свои навыки нужно развивать и делать это постепенно. Я не успеваю при увеличении скорости следить за дорожной обстановкой и начинаю совершать ошибки... Эти ошибки рано или поздно могут привести к печальным последствиям. Выезжая на дорогу, всегда есть риск того, что произойдет ДТП либо какой-то несчастный случай по твоей вине либо по чужой, и ты должен успевать реагировать на все причины, которые могут на это повлиять. Все учителя очень грамотно объясняют физику и механику действий. Объясняют, что и почему нужно делать, когда, в какие тайминги, отвечают на любые поставленные вопросы. Это полностью соответствует всей моей логике. То есть не было ни одного объяснения, на которое бы я сказал: «Ну так же не бывает». Всё это подтверждено фактами, показывают на видео, что, почему ты делаешь, показывают на своём примере, как нужно делать, как делаешь ты, и ты понимаешь, в чём разница. Да, я не стал Валентино Росси, я сейчас езжу безопаснее с моей точки зрения, сносы перестали появляться. Я стал ездить через 5 дней быстрее, чем раньше. Да, это тяжело, да, организм, мозги сопротивляются тому, чему тебя учат, потому что это не соответствует той реальности, которая у тебя была. Но, выполняя все требования инструктора, ты понимаешь, что так ты получаешь гораздо больше удовольствия от езды. Если до того, как я приехал в эту мотошколу, мотоцикл управлял мной, то сейчас я могу управлять мотоциклом и делать это так, как мне хочется, и получать от езды удовольствие. Есть желание вернуться сюда ещё спустя какое-то время, развив эти навыки, возможно, чтобы ребята проконтролировали, правильно ли я это усвоил или нет. Ребята, огромное вам спасибо! До следующей встречи!“ 🏍Прохватите по кнопке⏩ ПОДПИСАТЬСЯ, газуйте на колокольчик 🔔, притормозите на пальце вверх 👍, задавайте любые вопросы в комментариях🔊. 🔷 Полная информация об уникальной программе повышения навыков управления мотоциклом в реальных условиях на нашем сайте: ✅Наши соцсети: 🏁 Телеграм-канал: 🏁Дзен: 🏁Вконтакте: Сотрудничество: motoeventpr@ #na_motorcycle #мотоакадемия #мотошколакавказ