Ан-2: символ советской авиации и его роль в мировой истории

“Ан-2—моя большая удача“ – однажды сказал главный конструктор Оле́г Константи́нович Анто́нов. 6 марта 1946 года на Новосибирском авиазаводе имени Чкалова было создано для разработки гражданской и транспортной авиации. Главным конструктором был назначен Олег Константинович Антонов. Первый проект бюро - сельскохозяйственный самолет СХМ-1 (позже переименован в АН-2). Приказ № 94 об основании ОКБ-153 был издан министром авиационной промышленности СССР Михаилом Васильевичем Хруничевым в марте 1946 года. Главным конструктором был назначен Олег Антонов, который к тому времени уже имел большой опыт руководства разработкой самолетов. С 1931 года он отвечал за разработку и производство планеров, а с 1943 года занимал должность заместителя главного конструктора в КБ Александра Яковлева. Приказ определил основные технические характеристики нового самолета. 31 мая 1946 года было принято постановление ЦК ВКП (б) и Совета Министров СССР № 1145-171, которое утвердило решение Министерства авиационной промышленности о создании ОКБ-153 и разработке самолета под кодовым названием “Т” (транспортный). Самолет должен был перевозить до 2 тонн груза и быть оснащен двигателем АШ-62ИР мощностью 1000 лошадиных сил. Первоначально самолет имел обозначения СХА (Сельскохозяйственный самолет Антонова) и СХ-1.