Что убивает поддон вариатора резиновая прокладка или герметик

Навигация по видео: 00:00 Начало 00:04 Проблемы с мягкими прокладками • Показывае как не стоит обслуживать гибридный Nissan X-Trail AT32. • Использование мягких прокладок, резиновых или пробковых, приводит к выдавливанию плоскости сопряжения поддона с корпусом вариатора. • Со временем резина или пробка высыхают, и масло начинает сочиться. 00:57 Рекомендации по прокладкам • Поддоны нужно устанавливать на металлизированные прокладки, как в оригинале. • В данном случае используются прокладки фирмы Kibi, которые обеспечивают герметичность. • В случае необходимости, поддон заменяется на новый, что увеличивает стоимость замены масла. 02:45 Проблемы с герметиком • Установка поддонов на герметик не рекомендуется, так как это непрактично в долгосрочной перспективе. • Герметик может попасть в резьбовые отверстия, что приводит к некорректной затяжке и срыву резьбы. • Использование правильных материалов, предписанных производителем, обеспечивает надежность и аккуратность. 04:44 Заключение • Рекомендуется обращаться в специализированные сервисы или требовать правильного обслуживания от мастеров. Отвечу на любые вопросы по Вариаторам! наш телефон: 7 (904) 629-11-88 Сергей Бабинец наш сайт: https://вариатор-центр-владивосток.рф/?utm_source=vk наш VK: наш Рутуб: наш Ютуб: наш канал Дзен: наш инстаграмм: наш телеграмм канал: #cvt #вариатор #nissan