Separ 2000/5. Замена топливного фильтра.

Газель NEXT. Произвёл замену топливного фильтра в дополнительном сепараторе SEPAR 2000/5. Дополнительно, поменял топливные шланги от топливного бака до сепаратора и от него. Замена топливных шлангов связана с потерей их эксплуатационной способности. Основной причиной замены стало растрескивание верхнего слоя топливного шланга. При замене фильтрующего элемента в дополнительном сепараторе SEPAR 2000/5 сравнил его со штатным фильтрующим элементом, установленным на газели некст с двигателем CUMMINS isf 2.8. К огромному моему сожалению,по личному мнению, SEPAR 2000/5, это огромная трата денег, на известный бренд. Сравнивая площадь фильтрующего элемента SEPAR 2000/5 и штатного фильтра газели некст с двигателем CUMMINS isf 2.8, убедился, что штатный фильтр имеет явное преимущество в площади фильтрующего элемента. Стоимость SEPAR 2000/5 и его фильтрующего элемента, составляет значительные цифры в денежном эквиваленте. За 29355 км эксплуатации газели некст с дизельным двигателем CUMMINS isf 2.8, заправляясь только на крупных заправках, в стеклянной колбе топливного сепаратора SEPAR 2000/5, видимых загрязнений не обнаружил. Для успокоения собственного психического состояния, дополнительный сепаратор конечно не помешает, но стоит это удовольствие достаточно дорого, а также возникает постоянно вопрос о целесообразности его установки. Связано это прежде всего с его высокой покупной стоимостью, а также высокой стоимостью фильтрующего элемента и не совсем очевидной фильтрующей эффективностью. Всем приятного просмотра. Здоровья и до новых встреч.