Командир ПЗРК “Игла“ рассказал, как сбивают технику ВСУ в ходе спецоперации.

Командир ПЗРК “Игла“ 155 отдельной гвардейской бригады морской пехоты Тихоокеанского флота с позывным Хищник пообщался с корреспондентом “Известий“ Валентином Трушининым. На счету этого бойца уже большое количество успешных целей. Ему удавалось сбить беспилотники, штурмовики и вертолет противника “Подтвержденных целей у меня – два крупных БПЛА, один вертолет Ми-8 ВСУ и три штурмовика Су-25 ВСУ“, – рассказал нам Хищник. Первой его успешной целью оказался вертолет ВСУ. Хищник помнит даже точную дату, когда удалось сбить Ми-8. “Первая цель у меня появилась 10 сентября 2022 года. Это был вертолет Ми-8. Дистанция была 4,5 километра. Он разворачивался над Угледаром. Удалось его поймать на развороте. Поймал из ПЗРК “Игра“. Был видимый контакт. Прицелился, потом захват цели, затем пуск ракеты. И ракета нашла свою цель. Подтвержденная цель, крупная“, – рассказал он нам. Три штурмовика вражеских сил в зоне спецоперации удалось сбить примерно по той же схеме. “Заходили на боевой курс, разворачивались, откидывали тепловую ловушку. В догон им кинул ракеты“, – рассказывает Хищник. По его словам, первый штурмовик он сбил примерно через три недели после точного попадания “Иглой“ по Ми-8. “Я увидел ведущего, приготовился, вышел ведомый и на ведомого я сработал, потому что самолеты идут на больших скоростях, поэтому не всегда успеваешь сработать по первому“, – отмечает он. Чтобы успеть сбить самолет, у бойца есть считанные секунды. Для точного попадания навык пришлось натренировывать. “Изначально я подготавливаю свою позицию, подготавливаю ракету, все пристегиваю, чтобы мне достаточно было схватить ракету, взвести ее, поймать цель и выпустить ее. За эти несколько секунд и работаем. Отточил навык, тренировался“, – отметил Хищник. Тренировки проходили по мнимым целям. Боец признается, что наработки помогли. Также, как отмечалось выше, на счету Хищника и точные попадания по вражеским БПЛА. “Два разведывательных беспилотника типа планеров, но двигатели внутреннего сгорания у них. Прекрасно работает “Игла“ по таким. Для “Иглы“ для захвата достаточно излучения тепла двигателя“, – отметил он. При этом он сказал, что по мелким коптерам необходима другая техника, из-за того, что они не излучают тепло.