Прототип поезда на воздушной тяге в 1929 году

Рельсовый цеппелин (1929 г) Воздушный поезд Schienenzeppelin концептуально воплощал идею наземного дирижабля. Движение автомотрисы осуществлялось с помощью воздушного винта, расположенного сзади. Был построен только один экземпляр. Был установлен 12-цилиндровый бензиновый авиационный двигатель мощностью 600 лошадиных сил (450 кВт), который приводил в движение четырёхлопастный (в поздних вариантах двухлопастный) деревянный воздушный винт. Вагон мог перевозить до 40 пассажиров. 21 июня 1931 года он установил новый мировой рекорд скорости на железной дороге — 230,2 км/ч.