Новая BMW M3. Привыкайте.

Здравствуйте друзья. Компания BMW еще толком не представила новое поколение тройки, а уже сливают информацию о новом поколении BMW M3 и вполне официально. Информацией о будущем седане поделился сам генеральный директор BMW M Франк ван Мил, топ менеджер подтвердил слухи, которые циркулировали уже несколько месяцев: следующая генерация BMW M3, с кодовым названием G84, сохранит свою легендарную рядную шести цилиндровую силовую установку. И это самая прекрасная новость за последнее время. В интервью глава подразделения отметил, что M3 останется с 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем, однако не уточнил, какая именно модификация мотора будет использована. Одно ясно точно: новый M3 не станет подзаряжаемым гибридом, как старшая модель M5, которую уже в сети прозвали коровой. Вместо этого BMW оснастит спортивный седан 48-вольтовой системой мягкого гибрида, предлагая более тонкое решение для автомобиля с фокусом на динамике и производительности. Такая система легче и компактнее. Но почему M3 не пошла по пути M5? Французская компания Alpine славящаяся своими спортивными моделями, продолжает развивать свою концепцию водородных гиперкаров с новым проектом под кодовым именем Alpenglow HY6, который был представлен на Парижском автосалоне. Этот автомобиль стал следующим шагом в эволюции водородных технологий после концепта HY4 с четырехцилиндровым двигателем. HY6 судя по названию оснащен новым 3,5-литровым V6 с двойным турбонаддувом, который почти вдвое мощнее предыдущей модели. Новый водородный V6, разработанный инженерами Alpine, развивает впечатляющие 740 л.с. на 7500 об/мин и 770 Нм крутящего момента на 5000 об/мин. При этом мотор способен раскручиваться до 9000 об/мин, а максимальная скорость концепта превышает отметку в 330 км/ч. Двигатель оснащен четырьмя цепными распредвалами и четырьмя клапанами на цилиндр. Что делает эту силовую установку уникальной, так как она работает исключительно на водороде, который хранится в газообразной форме в трех баках объемом в 2,1 кг каждый. Мощность передается на заднюю ось через шестиступенчатую секвентальную коробку передач Xtrac. Альпин кроме интересного концепта водородного гиперкара привезла в Париж еще один концепт A390_β - это предвестник полностью электрического серийного фастбэк-кроссовера, который поступит в производство в 2025 году. Французская марка утверждает, что A390 создан для повседневного использования, но может превратиться в “гоночного зверя” по желанию водителя. Генеральный директор Alpine Филипп Криеф даже описывает его как “A110 с пятью сиденьями”. У A390_β элегантный силуэт, динамичные пропорции, безрамочные окна и обтекаемое заднее стекло, что делает его похожим скорее на приподнятое купе, чем на кроссовер. Единственные намеки на “кроссоверность” – это немного увеличенный дорожный просвет и тонкая пластиковая защита по краям колесных арок.