Мост через Обь в Новосибирске. Хроника строительства. Сентябрь 2022

Концессия по созданию скоростной хорды, соединяющей Южную площадь с площадью Труда, реализуется в соответствии с графиком. Наши строители приступили к устройству дорожного полотна будущей скоростной автомагистрали. В русловой части моста на 70% завершены работы по укладке слоя гидроизоляционного покрытия на площади около 15 000 кв. метров. На Зыряновском путепроводе в правобережной части города эти работы уже завершены. Гидроизоляционный слой обеспечит целостность дорожного полотна при перепадах температур и образовании сезонной влаги. Уже в начале октября планируем начать укладку литого асфальта на проезжую часть путепровода и пролётного строения моста. Современные гидроизоляционные материалы и применяемые технологии позволяют укладывать литой асфальт непосредственно на поверхность самого материала, что облегчает итоговый вес пролётного строения и значительно продлевает срок его службы. 114-метровый пилон, который будет удерживать вантовую часть моста, уже вырос до отметки в 92 метра. На сегодняшний день отлито 23 из 29 захваток, завершены необходимые подготовительные работы для монтажа верхней перемычки. Её укрупнительная сборка выполнена на 40%, общий вес конструкции составит свыше 220 тонн. Собранная металлическая балка будет поднята на высоту 76 метров, где установлена между левой и правой стойками. После этого пилон обретёт узнаваемые черты символичной буквы «Н». На площадях Энергетиков и Труда ведём работы по сооружению подпорных стен и опор 6 съездов левобережной транспортной развязки. Одновременно с этим идёт монтаж металлоконструкций эстакад, бетонирование проезжей части. Протяжённость дорожного полотна, которое будет уложено на всех элементах левобережной развязки, в общей сложности составляет более 9 км. Общая строительная готовность всех объектов — более 60%.