La BMW M2, ad oggi, è una delle auto di questa categoria di sportive più sanguigne e divertenti da guidare. Le specifiche parlano per lei: è una coupé a trazione posteriore e ha un sei cilindri da 460 CV non elettrificato sotto il cofano - roba per cui, oggi, da appassionati, non la si può non amare -, un missile terra terra da portare in pista nel weekend e da usare durante la settimana nel casa lavoro. Rispetto alla generazione precedente è cambiata tanto nell’estetica, è vero che pesa di più ma è ancora più veloce: ecco com’è e come va.
La BMW M2 ha un prezzo di listino che parte da poco più di euro, cifra con cui si porta a casa la 3.0 biturbo da 460 CV di questa prova, al momento l’unico motore disponibile in attesa di una eventuale variante più potente. Anche l’allestimento è unico e come da tradizione tedesca se si vuole una dotazione più completa si deve metter mano ai tanti optional.
Di rivali dire
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