Европа больше не вывозит: Китай обогнал Грецию и стал мировым лидером судоходства

Первые народные колонки из Тюмени: По коду AFTBOX – скидка 200р. - Главный сайт проекта - видео - Дзен-лента АШ-Live (видео) - Дзен-лента АШ Телеграм: ВК: Сбербанк Visa: 4274 3200 7822 7363 По вопросу размещения рекламных интеграций - обращайтесь на email agent_aftershock@ Спасибо авторам АфтерШок, чьи статьи и материалы использовались в видео: кухарка, Topmember, Vvs, Octane 00:00 Сегодня в видео 00:50 Финляндия должна стремиться к выходу из ЕС 02:17 Реклама 03:45 Партия Истинных финнов поддержала вступление страны в НАТО 06:05 Две трети больниц Германии опасаются банкротства 10:39 Китай обогнал Грецию 12:59 Китай “завоевывает львиную долю“ строительных проектов 17:14 Поставки газа по «Турецкому потоку» достигли рекорда Почти две трети больниц общего профиля видят угрозу своему существованию. Они сомневаются, что реформа, затеянная министром здравоохранения Карлом Лаутербахом, сработает и принесет результаты в срок. Первые банкротства уже произошли - причем в сельской местности, где и так не хватает медицинской помощи. Возьмем, к примеру, Падерборн: больница Святого Винценца в этом вестфальском городе в конце прошлого месяца объявила о своей неплатежеспособности в окружном суде. В заявлении больницы говорится, что она “больше не в состоянии самостоятельно осуществлять уже начатые меры по реструктуризации“. Более 3000 сотрудников временно получают пособия от службы занятости в связи с неплатежеспособностью. Пациенты будут продолжать получать медицинскую помощь. Больница является крупнейшей в округе Падерборн. В 18 специализированных отделениях, рассчитанных в общей сложности на 800 коек, ежегодно проходят лечение более 41 000 пациентов. Акушерское отделение - крупнейшее во всей земле Северный Рейн-Вестфалия, в нем принимается около 3700 родов в год. Каждое банкротство сопровождает отчаянный внешний оптимизм. Банкротство переосмысливается как возможность. После реструктуризации, которая в медицинской терминологии обычно означает ампутацию частей, не являющихся необходимыми для выживания, компания должна продолжить работу на полной скорости. \ Китай обогнал Грецию как крупнейшего в мире владельца морского флота по валовой вместимости (GT), сообщил в субботу глобальный поставщик информации о судоходстве Clarksons Research Греция удерживала эту позицию в течение десятилетия, но позиция Китая как мирового производственного центра, его устойчивая торговля грузами и мощная финансовая поддержка судоходного сектора вывели его на первое место в отрасли. Последние рейтинги показали, что флот, принадлежащий Китаю, составляет 249,2 млн. тонн. Греция заняла второе место с 249 млн. тонн, а Япония — третье с 181 млн. тонн. В течение первой половины 2023 года китайские верфи построили 21,13 миллиона тонн дедвейта (полная грузоподъемность судна, DWT) новых судов, что на 14,2 процента больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщило в июле Министерство промышленности и информационных технологий. Объем новых заказов составил 37,67 млн. тонн, увеличившись на 67,7 %, а объем заказов в наличии составил 123,77 млн. тонн, увеличившись на 20,5 процента. Все эти показатели обеспечили Китаю первое место в мире. За лидерством по размеру флота стоит тот факт, что лидирующие позиции Китая в мировой экономике и мировой торговле остаются устойчивыми. Постоянный рост импорта сыпучих грузов Китаем и устойчивый высокий спрос на контейнерные грузы на экспорт способствовали быстрому расширению флота страны в области судов для перевозки сыпучих грузов и контейнеровозов, сообщает The insider.