Опорно-поворотное устройство ОПУ 1400, 1600, 1900 для экскаваторов | Кран-Мастер

Обзор спецтехники и запчастей для автокранов, бульдозеров, строительной и дорожной техники. Сайт: Телефоны для связи: 8 (351) 222-30-43 | 8 (800) 500-60-36 Email: mail@ Опорно-поворотное устройство ОПРУ (36 отв.) экскаватор ЕК-12, ЕК-14, ЕК-18 Опорно-поворотное устройство ОПРУ на 36 отверстий — это роликовое опорно-поворотное устройство с внутренним зацеплением, то есть, зубья, которые входят в зацепление с шестерней, передающей крутящий момент от редуктора, расположены на внутреннем кольце. Поворот рабочей платформы экскаватора, на которой укреплены кабина машиниста, лапа с ковшом, электрическое, гидравлическое и прочее оборудование, происходит следующим образом. Подвижное (зубчатое) кольцо, закрепленное болтами на нижней части рабочей платформы, вращается под воздействием шестерни, укрепленной на выходном валу редуктора. Так как зубчатое кольцо жестко закрепляется на платформе, то в месте с ним, приходит в движение вся платформа. ОПРУ экскаватора не только связывает ходовую и рабочую платформы машины и обеспечивает вращение последней, но и участвует в распределении нагрузок (вертикальных — вес верхней части машины и груза, горизонтальных — возникающих при перемещении груза и т. п.). Перенаправляя нагрузки с рабочей платформы на ходовую, ОПРУ препятствует опрокидыванию машины. Учитывая величину нагрузок, которые приходятся на устройство, необходимо тщательно подходить к его выбору — покупать только у проверенных продавцов (компаний, давно работающих на рынке, имеющих устоявшуюся репутацию). Особенно это касается бывших в употреблении поворотных опор, а также ремонта этих устройств. Обычно ремонт ОПУ не производится, проще купить новое устройство. Однако, если экскаватор или кран уже снят с производства, часто приходится восстанавливать ОПУ — доверять это можно только компаниям, имеющим необходимую материально-техническую базу и высококвалифицированных специалистов. Симптомами, сигнализирующими о необходимости ремонта или замены ОПУ являются посторонние звуки (скрип, скрежет) при повороте платформы, движение рывками или вообще заклинивание поворотной опоры. Обычно производится частичный ремонт - замена роликов, уплотнителей, проточку канавок.