Завод «АИТ» заработал без Мазды. Sollers перезапустил моторный завод | Новости с колёс №2590

В мае прошлого года завод Sollers во Владивостоке остановился по причине антироссийских санкций. Прежде предприятие называлось «Мазда Соллерс», после выхода японцев из совместного проекта завод переименован в «АИТ» — «Автомобильные индустриальные технологии». Во времена Мазды на заводе делали кроссоверы, а также седаны Mazda 6. Кроме того, здесь действовала линия по сборке двухлитровых бензиновых моторов серии Skyactiv, притом немалая часть моторов уходила на экспорт. И вот, холдинг Sollers возобновил производство на этой площадке. Как сообщила пресс-служба компании, в тестовом режиме налажен выпуск рамных пикапов JAC T6 — на рынок машины локальной сборки выйдут под собственной маркой Sollers. Сейчас модель поставляется из Казахстана, где сборкой машин занимается костанайский завод «СарыАркаАвтопром». Для модели предлагаются бензиновый или дизельный турбомоторы, шестиступенчатая механическая коробка и подключаемый полный привод. А ещё Sollers перезапустил свой моторный завод — в Елабуге начали делать турбодизели JAC объёмом 2,0 и 2,7 литра. Моторы предназначены для лёгких коммерческих автомобилей Sollers, локализуемого сейчас пикапа JAC T6 и… внедорожника УАЗ Патриот. В двухлетней перспективе для моторов JAC в России начнут отливать чугунный блок цилиндров, делать коленчатые валы, поршневую группу и другие компоненты. На всё это уйдёт больше 2 млрд ₽ инвестиций. Когда-то на мощностях моторного завода выпускали бензиновые моторы 1.6 для легковых Фордов. Также планировалось наладить сборку турбодизеля для коммерческого семейства Ford Transit, но после ухода американцев проект пришлось закрыть. Между тем, в редакции телеканала «Авто Плюс» возникло весьма логичное предположение. У Соллерса теперь есть относительно свежая рамная модель, неплохой дизельный мотор… А, значит, из этого можно соорудить новое поколение Патриота! По ширине колеи JAC и УАЗ почти совпадают, то есть непреодолимых препятствий, чтобы водрузить пятидверный патриотовский кузов на джаковскую раму, нет. Для этого лишь придётся укоротить лонжероны «китайца» и переделать основание пола «уазика». Конечно, на словах процесс создания звучит просто, а на деле потребует серьёзной инженерной проработки. Но всё равно использовать китайскую агрегатную базу будет много легче, чем заниматься серьёзной модернизацией ульяновского шасси. Кстати, в запасниках уазовцев есть проект обновлённого Патриота. И вот его вполне можно взять за основу следующей модели! 00:00 Завод «АИТ» заработал без Мазды 01:01 Sollers перезапустил моторный завод 01:45 УАЗ Патриот получил шанс на новое поколение Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: и Rutube: TikTok: @autoplustv Youtube: Другой канал с тест-драйвами и обзорами: Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #УАЗ #Sollers #JAC #УАЗПатриот #UAZ #Patriot #UAZPatriot #Ульяновскийавтозавод #Соллерс #JACT6 #Джак #ДжакТ6 #внедорожники #пикапы #Владивосток #Russiancars #chinesecars #российскиеавтозаводы #российскиеавтомобили #новостиавтопрома #автоновости #новостисколёс