Mercedes возвращается к ДВС. Прощайте электрокары

Здравствуйте друзья. Ликуйте фанаты ДВС, ведь в мире электрокаров все идет не так гладко как многие думали и подтверждением тому ]является недавнее заявление Mercedes. Компания признает, что была слишком восторженной по поводу электрификации своего модельного ряда и поспешила с решение отказаться от производства ДВС до 2030 года. Я думаю здесь найдется масса людей лицо которых растянулось в довольной улыбке после этой фразы. Mercedes признает, что слишком поспешно принял решение к тотальному переходу на электрокары. В ходе пресс-конференции, посвященной результатам 2023 года, немецкий бренд заявил, что гибридные автомобили с возможностью подзарядки и электромобили по прогнозам составят 50 процентов от общего объема продаж всех автомобилей бренда к 2030 году. КТо-то может воспринять эту информацию с радостью, но не инвесторы Mercedes. Согласно начальному плану, компания должна была перейти полностью на электрокары уже в этом десятилетии, но в связи со слабеющим спросом на электрички, в компании заявили об отставании от начального плана на целых пять и это с учетом гибридных автомобилей. То есть доля электрокаров еще меньше. Этот план был опубликован в стратегии “Ambition 2039“, представленной несколько лет назад. В одном из пунктов длинного документа было предложено, которое привлекло внимание многих журналистов, и гласило оно следующее: “К концу этого десятилетия Mercedes-Benz Cars стремится быть полностью электрическими - при условии, что рыночные условия это позволяют.“ И вот теперь такой вот сюрприз Китайский автопром рвет и мечет в попытках завоевать лидирующие позиции на мировом автопроме, но не всегда у поднебесной это получается и сегодняшний герой обзора тому яркое подтверждение. Компания BYD представила абсолютно серийный вариант своего суперкара U9 продающегося под брендом YangWang и известного как танцующий суперкар. Все дело в его интеллектуальной подвеске DiSus X. Если кратко это гидропневматическая подвеска, по принципу своей работы напоминающая мерседесовскую E-Active Body Control. Благодаря такой подвеске автомобиль умеет не только танцевать но и передвигаться на трех колесах. Это стало возможным благодаря подвеске, ход которой составляет максимальные 75 мм и она имеет отдельный узел питания мощностью в 36 кВт, чтобы не только прыгать но и разворачиваться на месте и такого по моему ни у кого нет. Как я сказал ранее суперкар оснащен 800V архитектурой и может заряжаться от 30% до 80% всего за 10 минут. Этот автомобиль также поддерживает двойное зарядное устройство, что означает, что вы можете подключить два независимых зарядных пистолета одновременно. Очень интересное решение. В автомобиле используется литий-железо-фосфатная батарея емкостью в 80 кВт-ч, которой достаточно для запаса хода в 465 км, правда замеры делались по стандартному китайскому циклу, который мягко говоря любит приврать. Сам аккумулятор поддерживает зарядку от станций мощностью в 500 кВт, а масса аккумулятора составляет 633 кг и это самая большая проблема данного продукта, его вес, который составляет невменяемые 2 475 кг и это прям очень много, учитывая размер батареи, что ставит огромный крест на спортивных возможностях данного продукта. ► Instagram - ► Tik Tok - @the_kingdrive The King Tech: МУЗЫКАЛЬНЫЙ КАНАЛ: ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: Cотрудничество и реклама: