Кому достались заводы Continental, Toyota и Volkswagen? | Новости с колёс №2508

Холдинг S8 Capital завершил сделку по покупке российской части бизнеса компании Continental AG. И самым значимым из приобретаемых активов стал шинный завод на окраине Калуги. Его мощность составляет четыре миллиона покрышек ежегодно. Это предприятие было открыто осенью 2013 года, чтобы выпускать летние и зимние покрышки под тремя брендами: Continental, Gislaved и Matador. Сейчас, после смены собственника, продукция завода сменит названия. Помимо шинного бизнеса, у компании Continental в России остаются два других завода. Один выпускает электронные автокомпоненты и системы впрыска топлива, а второй делает трубопроводы. Но их судьба пока остаётся нерешённой. Бывший автозавод Toyota Motor перешёл под управление государственного оборонно-промышленного концерна «Алмаз-Антей». В свою очередь, в структуре «Алмаз-Антея» автомобильным направлением занимается Обуховский завод. Конвейер, где делали Тойоты, сейчас законсервирован. Реанимация производства начнётся через полгода, причём сначала здесь наладят производство тяжёлых полноприводных тягачей БАЗ, спроектированных тем самым Обуховским заводом. Уникальным шасси со сверхпрочной рамой, независимой подвеской и системой полного привода поделились военные брянские ракетовозы. А вот каркасно-панельная кабина — сугубо гражданская. Прототип оснащён 11-литровым турбодизелем ЯМЗ-6531, который является лицензионной версией французского мотора Renault dCi 11. В 2024 году компанию грузовикам составят субкомпактные городские электрокары. Это будут тяжёлые квадрициклы снаряжённой массой менее 450 килограммов. А в 2025-м планируются изготовить предсерийные прототипы нашумевшего электрокроссовера E-Neva. Продан вишнёвый сад: откровенно затянувшаяся процедура продажи российских активов компании Volkswagen, наконец, завершилась. Покупателем юрлица ООО «Фольксваген Груп Рус», а также четырёх дочерних фирм выступил дилерский холдинг «Авилон». Очевидно, что сильнее всего приобретателя интересует автомобильный завод мощностью 225 тысяч автомобилей, расположенный в Калуге. До прошлой весны здесь делали кроссоверы Volkswagen Tiguan, а также родственные лифтбеки Volkswagen Polo и Skoda Rapid. Также «Авилону» отошёл и моторный завод, где прежде собирали атмосферники 1.6. Чем будут заниматься площадки при новых хозяевах, пока молчок. Но явно, что такие промплощадки приобретаются не просто ради забавы. 00:00 Шинный завод Continental обрёл нового владельца 00:51 Алмаз-Антей загрузит завод Toyota 02:04 Завод Volkswagen достался автодилеру Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: и Rutube: TikTok: @autoplustv Youtube: Другой канал с тест-драйвами и обзорами: Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #Continental #Volkswagen #Toyota #Континенталь #КонтиненталКалуга #ContinentalRussia #S8Capital #КонтинентальРоссия #шины #шинныйзавод #ToyotaMotor #ToyotaRussia #ToyotaMotorRussia #ТойотаМотор #ТойотаРоссия #ТойотаМоторРоссия #AlmazAntey #БАЗ #АлмазАнтей #Neva #eNeva #BAZ #Обуховскийзавод #VolkswagenRussia #VolkswagenGroupRus #ФольксвагенРоссия #ФольксвагенГрупРус #Avilon #Авилон #российскиеавтозаводы #автозаводы #новостиавтопрома #Новостисколёс