Путешествие Уильяма Генри Джексона по Транссибирской магистрали в 1894 г./ Travel of W. H. Jackson..

Россия в дореволюционных фотографиях. Путешествие Уильяма Генри Джексона по Транссибирской магистрали в 1894 г. Russia in pre-revolutionary photographs Journey of William Henry Jackson along the Trans-Siberian Railway in 1894 Музыка: Н.Будашкин Концертные вариации на тему русской народной песни “Вот мчится тройка почтовая“ Music: N. Budashkin Concert variations on the theme of the Russian folk song “Here the postal troika rushes“. 30 марта 1891 года был издан императорский указ о закладке Великого сибирского пути. «Сибирская железная дорога, это великое народное дело, должна осуществляться русскими людьми и из русских материалов», — вынес постановление комитет по строительству Сибирской железной дороги. А 19 мая того же года совершилась закладка первого камня железной дороги, которую выполнял сын Александра III Николай Александрович. Стоит отметить, что само строительство велось в жестких климатических условиях русской тайги. А участок вокруг Байкала был покрыт скалами, которые для прокладки магистрали приходилось взрывать и возводить искусственные насыпи. Для того, чтобы построить Транссибирскую магистраль, потребовалось немало денежных средств. Первоначально её стоимость составляла 350 миллионов рублей, при этом стоит помнить, что в те времена рубль стоил на порядки дороже, чем сейчас, то есть стоимость Транссиба была действительно колоссальной, а расходы на сооружение всей магистрали превысили 1 млрд. руб. золотых рублей. Основной рабочей силой стали ссыльные солдаты и арестанты. В самый разгар строительных работ численность строителей доходила до 89 000 человек. Они прокладывали её на своих костях, крови и унижении, но всё-таки справились с этим неимоверно тяжёлым трудом. Транссибирская магистраль возводилась в рекордно короткие сроки. 7,5 тысяч километров дороги были построены всего за 12 лет,хотя в ходе строительства возникало множество проблем и трудностей. Можно сказать, что эта магистраль стоит на костях. Все работы производились вручную с помощью незамысловатых инструментов: пилы, топора, лопаты и тачки. До 600 км железнодорожного пути прокладывалось ежегодно. Многие из них погибали в условиях жесткого сибирского климата. В 1894-1896 по маршруту строящейся Транссибирской магистрали проехал по заданию Всемирной транспортной комиссии художник и фотограф Уильям Генри Джексон. Джексон сделал для комиссии более 900 фотографий, которые теперь являются частью коллекции, выставленной в Библиотеке Конгресса. On March 30, 1891, an imperial decree was issued on the laying of the Great Siberian Route. “The Siberian railway, this great national cause, must be carried out by Russian people and from Russian materials,” the committee for the construction of the Siberian railway passed a resolution. And on May 19 of the same year, the laying of the first stone of the railway took place, which was carried out by the son of Alexander III, Nikolai Alexandrovich. It should be noted that the construction itself was carried out in the harsh climatic conditions of the Russian taiga. And the area around Baikal was covered with rocks, which had to be blown up and artificial embankments erected to lay the railway. It took a lot of money to build the Trans-Siberian Railway. Initially, its cost was 350 million rubles, while it is worth remembering that in those days the ruble was much more expensive than now, that is, the cost of the Trans-Siberian Railway was really colossal, and the cost of building the entire railway exceeded 1 billion rubles. gold rubles. Exiled soldiers and prisoners became the main labour force. In the midst of construction work, the number of builders reached 89,000 persons. They paved it with their bones, blood and humiliation, but still coped with this incredibly hard work. The Trans-Siberian Railway was built in record time. 7.5 thousand kilometers of the road were built in just 12 years, although during the construction there were many .... Up to 600 km of railway track was laid annually. Many of the workmen died in the harsh Siberian climate. In 1894-1896, the artist and photographer William Henry Jackson traveled along the route of the Trans-Siberian Railway under construction on the instructions of the World Transport Commission. Jackson produced more than 900 photographs for the commission, which are now part of a collection on display at the Library of Congress. Photos from various Russian media including