Карбюратор мотоцикла - Как почистить? Как настроить? Как синхронизировать без прибора?

Всем привет! В этом видео рассказываю и показываю на примере карбюраторов Keihin, как самостоятельно, без опыта, научиться обслуживать и ремонтировать не только карбюраторы, но и всю топливную систему практически любого карбового мотоцикла. При этом не наделать косяков, ничего не испортить и гарантированно получить отличный результат с первого раза. Также о существующих массовых заблуждениях мотоциклистов по этой теме. Вся информация подходит для разных типов карбов. Принципиальной разницы нет - поняв общую суть, вы сможете делать любые мотоциклетные и скутерные карбы, или даже более серьезные автомобильные. В целом все довольно просто, но существует ряд нюансов, и даже опытные механики ошибаются. Поэтому я постарался максимально подробно рассказать о возможных неожиданностях и последствиях. Некоторые моменты будут полезны опытным мастерам. Так что Welcome и приятного просмотра!! 0:00 - Самые частые вопросы 4:14 - Загляните в бак с фонариком, НО ТОЛЬКО НЕ С ЗАЖИГАЛКОЙ!! 7:37 - Зелень в карбах - как убрать легко 9:29 - Про топливные фильтры 10:30 - Почему текут карбы - про иглы и колодцы 11:25 - Яркий пример - что было с этим мотоциклом 13:48 - Как разводят на бабки в сервисах 15:24 - Причина почему не могли сделать 17:04 - Как и что чистить 18:41 - Притирка иглы и колодца 21:48 - Винты качества 25:10 - Очистители и трубочки 26:22 - Мембраны и заслонки 28:11 - Синхронизация без синхронизатора 29:04 - Регулировка качества и уровня 31:04 - Признаки рассинхронизации 32:04 - Нормальные обороты холостого хода 32:27 - Крышки и герметик 33:12 - Про Сузуки и Микуни 34:55 - Синхронизация по телефону 36:01 - Финальная проверка на течь 37:33 - Как облегчить установку 38:22 - Резинки на впуске - когда надо менять 39:06 - Синхронизация - не панацея 39:31 - Как убрать ржавчину из бака будет отдельное видео 39:35 - Знание - Сила, и ожившие карбы) 40:16 - Если что пропустил - спрашивайте в комментариях!