Опытная средняя подводная лодка проекта 1710 (1989)

Киностудия Министерства обороны СССР В начале 1980-х гг. с СПМБМ «Малахит» под руководством Г.П. Москалева была разработана опытная подводная лодка проекта “1710 Макрель“. Основное предназначение этого корабля - проведение в натурных условиях исследований и испытаний в области ходкости, гидроакустики и гидродинамики при движении перспективных скоростных подводных лодок в эксплуатационных и аварийных режимах, а также проверки воздействия на пограничный слой растворов полимеров. В свое время в США в 1953 г. была построена аналогичная подводная лодка “Альбакор“, предназначенная для подобных же исследований. Подводная лодка “1710 Макрель“ имеет двухкорпусную конструкцию. Легкий корпус выполнен в виде тела вращения без цилиндрической вставки с соотношением длины к ширине около 7:1. Такая форма обводов обеспечивала получение оптимальных пропульсивных характеристик и минимального сопротивления набегающему потоку. Вооружения лодка не имела. Главная энергетическая установка состояла из вспомогательного дизель-генератора мощностью 500 кВт и гребного электродвигателя мощностью кВт, а также двигателя экономического хода мощностью 37 кВт и двух групп аккумуляторных батарей. Для подзарядки лодка каждый раз лодка должна была возвращаться на базу. Подводная лодка оснащалась ГАК Гидроакустический комплекс «Рубикон-М» с антенной в носовой части, РЛС Радио-локационная станция «Каскад» и перископом ПЗНА-8М. В междукорпусном пространстве размещалась система подачи растворов полимеров в пограничный слой на легкий корпус, а также на гребной винт. Единственная подводная лодка “1710 Макрель“ (SS-533 ) была построена на заводе «Судомех» в Ленинграде. ПЛ Подводная лодка заложили 22 октября 1985 г., через год спустили на воду и 19 декабря 1987 г. она вошла в строй... Общие характеристики Длина (м): 64 Ширина (м): 9 Водоизмещение (тонн): 2480 Скорость (узлов): 26,6 Запас хода (миль): 1100 Глубина погружения (м): 300 Осадка (м): 5,8 Экипаж: 32