Как поворачивают поезда во время движения? Секреты железной дороги!

Как поворачивают поезда во время движения? Секреты железной дороги! При повороте любого колёсного транспортного средства расстояние, пройденное колёсами, расположенными с наружной стороны поворота больше того которое проходят внутренние колёса. При повороте автомобиля всё просто так как каждое колесо вращается само по себе и наружные колёса делают большее количество оборотов чем внутренние, но на железной дороге всё куда сложнее. Железнодорожные колёса намертво соединены между собой осью и являются одним целым, не даром этот узел называется колёсной парой, но как же тогда поезду повернуть если его колёса вращаются одинаково? Для того что бы поезда имели возможность поворачивать профиль колеса, который соприкасается с рельсами выполнен в виде конуса, то есть диметр железнодорожного колеса везде разный, с внешней стороны он меньше и плавно увеличивался к внутренней стороне. Такую форму колёсам придают с помощью специальной фрезы ещё на заводе. Всем известно, что колесо с большим диаметром за один оборот пройдет большее расстояние, чем колесо с меньшим диаметром – на этом и основан принцип поворота поездов. На каждом колесе имеется гребень, который удерживает его от схода с рельс. Гребни на противоположных колёсах колёсной пары не плотно упираются в рельсы и имеют свободный ход 3 см. То есть колёсная пара может передвигаться по рельсам вправо-влево на 3 см и в этот момент за счёт конусности меняется и диаметр колеса которое соприкасается с поверхностью рельсов. Заходя на поворот вагон по инерции будет стремиться двигаться вперёд, а рельсы уже начнут поворачивать и колёсные пары сместятся относительно рельсов так как требуется: одно колесо будет двигаться по рельсам большим диаметром, а противоположное колесо меньшим диаметром за счёт чего и будет осуществляться поворот. Из-за максимальной величины смещения колёс относительно рельсов в 3 см. поезд может совершать только плавные повороты, радиус которых не меньше 130 м. После появления железной дороги инженерам потребовалось несколько десятилетий что бы научить поезд поворачивать и не смотря на то что уже прошло почти 200 лет, эти наработки и сейчас применяются полным ходом. ✦✦✦✦✦✦ Рекомендую к просмотру: ✪Зачем в СССР был разработан гранёный стакан?! ✪Велосипедные войска Вермахта, зачем они были нужны?! ✪Зачем солдаты РККА привязывали к стволу пушки винтовку?! ✪Зачем в СССР на стены клеили ГАЗЕТЫ!? ✪Как Гагарин чуть не погиб при первом полёте в космос?! ✦✦✦✦✦✦✦✦✦ ✪Набор для разборки салона авто и ✪ELM327 и ✪Телескопический удлинитель с магнитом ✪Фонарик и ✪Камера заднего вида ✪Алкотестер и ✪Толщинометр и ✪Измеритель остатка протектора шин ✪Гибкий удлинитель на шуруповёрт и ✪Набор для ремонта лобового стекла ✪Микрофибра и ✪Очки для ночного вождения ✪Набор для ремонта шин ✦✦✦✦✦✦✦✦✦✦ ✅Больше интересных видео Вы найдёте здесь: ✅Подписывайтесь на мой КАНАЛ – и тогда Вы не пропустите новые интересные и полезные видео: ✪Понравилось видео? - поставь лайк, подпишись на канал и нажми на колокольчик - так ты не пропустишь новые видео! Больше лайков - чаще видео! ✦✦✦✦✦✦✦✦✦✦✦✦✦✦ 📌 Как зарабатывать и экономить на Аliexpress ✦✦✦✦✦✦✦✦✦✦✦✦✦✦✦✦✦✦ ✪Поддержать КАНАЛ можно следующим образом: ✅ карта гривна ПриватБанк 5168 7422 2768 2931 ✅ карта долларовая ПриватБанк 5168 7573 5247 9119 ✅WebMoney Z041734920100 (доллары), R649944976894 (рубли), U721892325928 (гривны) #как_поворачивают_поезда #поворот_поезда #поезда #факты #СССР #история #советский_союз #факты_ссср #интересные_факты #железная_дорога