185 лет железная дорога работала без закона!

Правильно ли я понимаю, что до выхода этого закона наши железнодорожные мосты и тоннели эксплуатировались с игнорированием технических регламентов проектной документации, а владельцы мостов и тоннелей не обследуют их на предмет технического состояния? Если так, то каким образом наши железные дороги умудрились просуществовать последние 185 лет? А если эта проблема как-то решается, то зачем этот закон нужен? Может, еще примем закон о том, что поезда должны ходить по рельсам? Подписывайтесь на тг-канал Михаила Делягина: Подписывайтесь на Рутуб Михаила Делягина: Подписывайтесь на Дзен Михаила Делягина: Для исчерпывающего понимания того, что, как и почему происходит - книга Михаила Делягина «Конец эпохи: осторожно, двери открываются!» (13-е издание) Том 1. Общая теория глобализации: Том 2. Специальная теория глобализации: В электронном виде: Том 1. Общая теория глобализации Том 2. Специальная теория глобализации. Кроме того, рекомендуем книгу о том, как не выживать, а жить под властью одичалых строителей блатного феодализма: «Жизнь в катастрофе: победи кризис сам!» (издание пятое) Исчерпывающая книга А.В.Островского (и, кроме того, образец проверки фактов, «мануал по фактчекингу») «Солженицын. Прощание с мифом» с предисловием А.И.Фурсова и послесловием Михаила Делягина.