Новый Nissan GT-R R36 – никаких электричек, только ДВС

Здравствуйте друзья. Относительно недавно я рассказывал вам о новом Nissan GT-R, но как это часто бывает, многие компании хаотично сливают информацию о своих будущих проектах, и с новым GT-R произошла такая же история и конечно же я не мог пройти мимо чтобы не поделится с вами этой информацией и первое что вы должны знать, новый GT-R R36 сохранит двигатель внутреннего сгорания. Но давайте обо всем по порядку. Начнем с самого главного. В этом году компания nissan представил занятный концепт Hyper Force, который якобы является предвестником следующей Годзиллы, но все оказалось не так просто. Nissan как и другие компании, следит за настроениями своих клиентов, которые не очень хотя видеть GT-R в роли электрической бездушной жужалки на колесах. К тому же прямой конкурент в лице Porsche 911, не планирует в ближайшее время переходить на электромоторы и в nIssan понимают это. И если раньше компания действительно планировала создать полностью электрический GT-R и установить на его борт твердотельные аккумуляторы, то сейчас ситуация резко изменилась. BYD представил новую версию кроссовера Song L и плановое обновление для существующей модели Song Plus. Обе модели оснащены гибридной силовой установкой DM-i. Самое интересное, что оба автомобиля используют одну и ту же пятую генерацию гибридной системы, сердцем которой выступает 1,5-литровый бензиновый мотор мощностью 100 л.с. и крутящим моментом 126 Нм. Он работает в паре с электрическим мотором мощностью в 218 л.с. и крутящим моментом в 260 Нм. Сам электромотор питается от аккумуляторной батареи и оба кроссовера на выбор предлагают три варианта этой батареи: на 12,9 кВтч, на 18,3 и 26,6 кВтч. Они обеспечивают запас хода на чистом электричестве в 75 км, 112 км и 160 км соответственно. Все измерения конечно же проводились по китайскому циклу.