Как работает полный привод и каким он бывает. Полный разбор технологий и особенностей!

Благодарим за дикторский тренинг преподавателя по голосу и речи Димитрия Чумака Посмотреть другие технические разборы: Что такое мощность Как работают электрокары Содержание видео: 0:00 — Начало 1:31 — Время Полных: 2000-е и золотая эпоха полного привода 3:18 — С чего все начиналось, хроника полного привода 6:23 — Формула Фергюсона 8:51 — Распределение момента 40:60 и автоматическая блокировка 9:56 — Дилемма полного привода 10:08 — Зачем нужны дифференциалы? 11:32 — Почему открытый дифференциал это ленивый механизм? 11:54 — Когда помогают блокировки? 12:58 — Почему раньше центральный дифференциал был не нужен? 14:56 — Идеальная пропорция. Что общего между Фергюсоном и Менделеевым? 15:45 — «60 на 40» у героев ралли и на серийных автомобилях 16:29 — Полный привод парт-тайм 18:01 — Что общего между Subaru и ЛуАЗом? 18:31 — Универсальные вездеходы с тремя блокировками 19:27 — Вездеходы «user-friendly» — Touareg и Discovery 3 20:58 — Наша Нива. Достаточный минимум блокировок 22:30 — Первые дорожные полноприводники. AMC Eagle и блокировка на вискомуфте 23:17 — Audi Quattro: полный привод для асфальта 24:44 — Японский Full-Time — Mazda, Subaru и Toyota 26:20 — Первая Toyota RAV4 — такой должна была стать Нива! 27:13 — Формула Фергюсона на автомобилях Ford и BMW 27:33 — Три дифференциала под управлением электроники: Porsche и BMW 28:19 — Муфты в полном приводе: начало 29:05 — Вискомуфта, Volkswagen и Syncro 29:59 — Как работает вискомуфта вместо центрального дифференциала? 32:05 — Муфта с электронным управлением: Porsche 959 33:36 — Муфта и Nissan GT-R 34:38 — Honda CR-V c муфтой в приводе задних колес — стандарт для кроссоверов 35:23 — Haldex — самая знаменитая муфта 35:55 — Электромагнитные муфты: от Тойоты до Porsche 36:25 — Прощание с дифференциалами 36:37 — Первый xDrive 36:55 — Mercedes тоже переходит на муфты 37:08 — Муфты на внедорожниках: вы серьезно? 37:39 — Герои «Времени Полных» — Impreza и Evolution 40:03 — Торк-векторинг — опять муфты: Honda Legend, Nissan Juke, Ford Focus RS 40:57 — Nissan GT-R: последний шедевр полного привода? 41:45 — Проблема полного привода — один ДВС на всех 42:12 — Электрический полный привод — всем колесам по мотору 42:49 — Что дальше? Наши соцсети: Telegram – ВК –