Aérotrain vs TGV | Почему аэропоезд проиграл конкуренцию?
История аэропоездов в датах:
1921 год – Аэровагон Абаковского
1929 год – «Рельсовый дирижабль» Schienenzeppelin инженера Франца Крюкенберга
1933 год – Проект аэропоезда инженера С.С. Вальднера
1939 год – разобран единственный экземпляр Schienenzeppelin
1960-е годы (начало) - французское правительство объявило конкурс на разработку скоростных железнодорожных путей
1965 год – начало проекта Aérotrain
1966 год - для Aérotrain 01 была открыта тестовая трасса длиной 6,7 км
1966 год – презентация проекта TGV
1967 год - двухместный Aérotrain 02 в мае 1967 года разогнался на испытательном треке до 300 км/ч
1969 год (июль) - Aérotrain I80 был представлен публике
1974 год – мировой рекорд скорости Aérotrain I80 (в видео использована информация о достигнутой скорости в соответствии с приводящейся в большинстве источников величине 430,2 - 430,4 км/ч, при этом в скане диплома указана скорость 417,6 км/ч)
21 июня 1974 года - правительство Франции подписывает
1 view
76
27
3 years ago 00:10:55 1
Aérotrain vs TGV | Почему аэропоезд проиграл конкуренцию?