Aston Martin DB12 делает вид, что он не Mercedes | Новости с колёс №2517

Британская марка Aston Martin представила важную новинку — купе DB12, которое пришло на смену предыдущей модели с числом 11 в индексе. Появление на публике обставили в лучших традициях высшего общества: премьера на Каннском фестивале, первый экземпляр ушёл с молотка за полтора с лишним миллиона долларов. Сам Aston Martin охарактеризовал новинку ни много ни мало как новую эпоху в истории компании. Но, в сущности, речь идёт об интерьере и мультимедийной начинке, которые не смотрятся архаично уже на старте продаж. Видимо, разницу между здоровым консерватизмом и устаревшими технологиями островитянам разъяснили немцы из Мерседеса, которые владеют 20-процентной долей в британской компании. Собственно, мультимедийная система — это перелицованный MBUX. Впрочем, что там электроника, двигатель — тоже немецкий. И тут нужна короткая предыстория. Два года назад Aston заморозил проект гибридной установки на базе собственной V-образной «шестёрки», которая должна была прийти на смену мотору V12, разработанному в начале 90-х под эгидой Форда, владевшего тогда Астон Мартином, и собиравшемуся на фордовском заводе в Кёльне. Но сейчас крупнейший акционер Астона — это Мерседес. И все перспективные машины перепроектированы под немецкие двигатели. Итак, битурбо-V8 4.0 от AMG основательно доработан: инженерной ревизии подвергся двигатель целиком, от турбин до системы охлаждения. В разгоне до первой сотни DB12 опережает предшественника DB11, причём обе вариации: и восьми-, и двенадцатицилиндровую. Однако новое купе потяжелело на тридцать килограммов. Хотя о снижении массы инженеры не забывали: скажем, комплект колёсных дисков диаметров 21 дюйм на 8 кг легче прежних 20-дюймовых. В конструкции реализована компоновка transaxle: восьмиступенчатая коробка ZF установлена над задней осью. Задний же дифференциал оснащён электроуправляемой блокировкой. Радует, что разработчики не поддались веяниям моды и вместо сенсорных клавиш используют аналоговые. Вот это отличный пример умеренного консерватизма. Правда, для управления коробкой теперь — джойстик. И есть ещё один забавный нюанс. Любопытно, куда Aston Martin пойдёт дальше в области нейминга. Возможно, следующий DB будет сразу четырнадцатым, а быть может, и сама система индексов изменится на новую. Но узнаем мы об этом ещё не скоро. Отгрузки же готовых DB12 начнутся в III квартале. Начальная цена не названа, но британская пресса ожидает чуть меньше 200 000 £. Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: и Rutube: TikTok: @autoplustv Youtube: Другой канал с тест-драйвами и обзорами: Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #AstonMartin #АстонМартин #DB12 #AstonMartinDB12 #АстонМартинДБ12 #sportscars #supercars #суперкары #спорткары #купе #новостиавтопрома #новостисколёс #AMG