Олег Растренин. Штурмовая авиация после Великой Отечественной войны. Часть 3. Штурмовик Ил-40

Олег Валентинович Растренин. Развитие штурмовой авиации после Великой Отечественной войны. Часть 3. Штурмовик Ил-40 - Чем закончилась оружейная драма в советских ВВС? - Какие перспективные штурмовика в конце 40-х - начале 50-х годов предлагала авиапромышленность и что хотели ВВС? - Почему из плана были исключены все перспективные штурмовики, и было ликвидировано ОКБ П.О.Сухого? - Какие требования выдвинули ВВС для перспективного штурмовика в начале 50-х годов? - Какие проекты перспективных штурмовиков турбовинтовыми двигателями имелись в разработке? - Почему было принято решение возобновить серийное производство штурмовика Ил-10? - Почему не было принято решение по постройке перспективного штурмовика с турбовинтовым двигателем ОКБ С.А. Лавочкина? - Какой перспективный самолет-штурмовик с турбореактивными двигателями разработали в ОКБ Ильюшина? - Какие выводы были сделаны в результате государственных испытаний штурмовика Ил-40? Ответ на эти и другие вопросы от ведущего историка авиации! Предыдущие лекции Олега Валентиновича Растренина про создание и совершенствование легендарного штурмовика Ил-2: О становлении штурмовой авиации: О совершенствовании штурмовика Ил-2: от “Летающего танка“ к “Черной смерти“: О создании “летающего танка“ штурмовика Ил-2: Про легендарный штурмовик Ил-2 - окончание истории: О штурмовиках, необходимых ВВС РККА как воздух, как хлеб, как воздух: О том, как вместо заказанного штурмовика Ил-2М, ВВС Красной Армии получили Ил-10: Штурмовая авиация после Великой Отечественной войны. Часть 1. От Ил-10 к Ил-16: Штурмовая авиация после Великой Отечественной войны. Часть 2. Штурмовик Ил-20: Поддержи наши проекты: Tacticmedia в Facebook: Tacticmedia Вконтакте: