Видеообзор дизельного компрессора BAYSAR DS350-12D - показывает и рассказывает механик

К нам на продажу поступили новенькие дизельные компрессоры на шасси BAYSAR DS350-12D на 10 кубов и 12 бар на двигателях Cummins. Компрессор идет в комплектации с маслосепаратором и доохладителем. Что как у компрессора устроено – рассказывает наш механик. В конце мы вместе, по традиции, запустим компрессор. Компрессор идет в особопрочном усиленном кожухе генераторного типа. Двери удобные для обслуживания, с фиксацией по бокам, защищающие от порывов ветра. Усиленное крыло, механик может спокойно на него встать, прикрепить крюк при перевозке, никаких стремянок. Особое отличие компрессора – он открывается еще и с торца, доступ к внутренней части еще шире. По всему корпусу идет шумоизоляция, качественная покраска всего. Двери идут с заземлением. Компрессор идет на шасси, но при желании оно демонтируется, если нужно стационарное исполнение. Под корпусом ничего не мешается, удобно обслуживать, точки слива выведены наружу. При работе на шасси продумана специальная опора для стабильного горизонтального положения. Есть страховочная цепь, защищающая при транспортировке. Есть регулировка по высоте, что важно для многих видов транспорта. Сзади тоже есть опоры, плюс дополнительная защита кранов выпуска – усиленное шасси, выходящее за пределы крыла, при сдавании назад убережет краны выпуска. Все выполнено из качественного прочного металла. Есть отверстия под вилочный погрузчик. Топливный бак объемом 230 литров установлен снизу, при необходимости демонтируется. Оснащен механическим и электронным датчиками уровня топлива. Компрессор легко обслуживается. Топливные фильтры грубой и тонкой очистки расположены в удобном доступе. Масляной сепаратор также оснащен датчиком уровня масла и индикатором засоренности. Есть специальный насос для выкачки масла, техническое обслуживание сокращается в разы. Немецкий винтовой блок идет с гарантией 5 лет без учета доработки. Никаких проблем с ними еще не возникало ни разу. У компрессора два режима работы, установлены регуляторы: один на 7 бар и второй на 12 бар. Все меняется простым переключением через панель управления. Двигатель установлен Cummins, неприхотливый, простой в обслуживании, надежный. Запчасти есть во всех магазинах. Такой же компрессор используется в Chicago Pneumatic CPS 350-12. Двигатель турбированный, стоит подогрев на 220 Вольт. Доступ ко всем фильтрам тоже обеспечен полный (преимущество расположения топливного бака снизу). Аккумулятора два по 12 Вольт. Установлены 2 радиатора: охлаждение двигателя и охлаждение компрессорного масла, плюс есть расширительный бак (что есть не у всех), удобно отслеживать уровень охлаждающей жидкости. У радиаторов наружный слив. Такой десятикубовый компрессор с регулировкой давления 7-12 бар доступен в наличии. Есть исполнение в стационарном виде и на шасси. Также в наличии пятикубовые компрессоры с двигателем Kubota, и высокопроизводительные установки на 32 куба – любые варианты под любые требования. Все оборудование проходит предпродажную подготовку, доставляем в любую точку России, обращайтесь! Вся информация на сайтах: ► ► ► ► И звоните по телефону 8 (800) 511-65-19.