Исчезнувший Корабль Появился Спустя 9 Лет

С Вами канал Smart Pizza и в этом выпуске вы увидите исчезнувший корабль, который появился спустя 9 лет, а так же в этом выпуске знаете о кораблях призраках. Корабли являются неотъемлемой частью нашей жизни уже на протяжении нескольких столетий и даже тысячелетий. С давних пор люди используют корабли для путешествий, перевозок грузов и даже для нелегальных целей, если мы, например, говорим о пиратах. Но помимо своих полезных функций, корабли известны также свойством неожиданно пропадать, и так же неожиданно появляться. Речь идет о так называемых кораблях-призраках, легенды о которых слагали еще наши давние предки. Но такие ли это легенды? Может, корабли-призраки, существуют, в действительности? В этом нам поможет разобраться история исчезнувшего корабля, который появился лишь спустя 9 лет. С вами Смарт Пицца, и сегодня мы расскажем вам эту историю, а также поговорим о других загадочных кораблях. В начале сентября 2018 года в Сети появилось сообщение о том, что у берегов Мьянмы, а именно в заливе Мартаба́н, из ниоткуда появился корабль-призрак серии «Sam Ratulangi PB 1600» (Сэм Ратула́нги ПиБи 1600) 2001 года выпуска. Новость стала сенсационной, поскольку вскоре выяснилось, что в свой последний известный рейс корабль был отправлен в 2009 году. Таким образом, он плавал неизвестно где целых 9 лет, прежде чем появиться у Мьянмы. На борту судна не было ни одного члена экипажа, а у берегов Мартаба́на корабль оказался случайно, поскольку, как было выяснено, он свободно дрейфовал в море. У судна не было опознавательных знаков, по которым можно было бы определить, какой стране оно принадлежит. Вместе с новостью в Сеть залили и фотографии корабля-призрака, на которых видна грязь и ржавчина на палубе. Помимо этого, на корабле была обнаружена не работающая радиолокационная аппаратура, а часть машинного отделения была залита водой. Двигатели, как можно понять, не работали. Как отметили пользователи Сети, это указывало на то, что корабль был покинут еще очень давно. По некоторым сведениям, похожее судно заходило в порт Тайваня в 2009 году — тогда на корабле висел флаг Индонезии. Тем не менее, на этом хоть какие-то данные о рейсах заканчивались. Впрочем, на носу судна всё же была найдена зацепка. Там были закреплены новенькие тросы для буксировки, которые были перерезаны. Это указало экспертам на то, что экипаж мог сбежать с корабля, пересесть на буксир и продолжить плавание. Обнаружив зацепку, военнослужащие Мьянмы проверили записи показаний радаров, которые отслеживают движение кораблей у побережья страны. Им удалось установить, что за несколько дней до обнаружения корабля-призрака у побережья проплывали два корабля, которые двигались по одному курсу. Первым судом был буксир, а вторым — корабль-призрак Ратула́нги. Вскоре буксир был отслежен, и на его борту были найдены 13 индонезийских моряков, которые объяснили странную ситуацию. Моряки сказали, что за последние годы Ратула́нги не выходил в море, в связи с чем и накопились эти 9 лет, в течение которых корабль, на самом деле, видимо, просто стоял в порту без регистрации. Тем не менее, некоторое время назад было принято решение отвезти корабль из Индонезии в Бангладеш, где его должны были разобрать на металлолом. Во время буксировки, когда корабли двигались мимо одного из крупнейших городов Мьянмы — Янго́на — начался сильный шторм. В целях своей же безопасности моряки решили не рисковать, бросили корабль, перерезав буксировочные тросы, и отправились в более спокойные воды. В итоге Ратула́нги дрейфовал до залива Мартаба́н, где и был обнаружен и неверно определен в качестве корабля-призрака. Тем не менее, возникает вопрос — почему моряки не вернулись за кораблем после того, как шторм стих? Наверное, это навсегда останется тайной, поскольку сами моряки не объяснили свой странный поступок. Так или иначе, главная загадка якобы корабля-призрака была раскрыта. Несмотря на то, что вся поисковая операция продолжалась относительно недолго, пользователи Интернета уже успели выдвинуть множество версий от временной петли и параллельной Вселенной до аномальной зоны в Индийском океане. К сожалению или к счастью, все оказалось намного проще и прозаичнее.