Прототип паровой машины. Первый запуск. Недоработки.

Собрали паровой/пневмо движок, который служит прототипом для создания будущего четырёхцилиндрового v-образного двигателя. На нем отработали геометрию, размеры двигателя, ход поршня, длину шатуна, работу золотника. Выявился дефект - заклинивание шатуна в коренной шейке коленвала. Все детали изготовлены из стали разных марок. Ход поршня 22 мм, диаметр цилиндра 20 мм. Машина является по сути прямоточным двигателем, с выпуском через окно у НМТ, однако, так же выпуск происходит и через золотник. Двигатель работа