Иностранные заводы автокомпонентов нашли новых хозяев | Новости с колёс №2623

В 2013 году переднеприводные Лады впервые примерили тросовый привод коробки передач. Систему поставляла японская фирма Atsumitec, клиентами которой вдобавок являлись Honda, Mitsubishi, Nissan и Toyota. Сначала тросики имели заграничное происхождение, но затем компании Toyota Tsusho и Atsumitec решили построить на окраине Тольятти свой завод. В 2016 году предприятие начало работу, а его клиентами стали многие российские автопроизводители. Сейчас японская сторона решила избавиться от этого актива. Покупателем площадки «АТЦ Рус» вполне ожидаемо выступил АвтоВАЗ: отныне 99% долей принадлежат автогиганту, а 1% — его дочерней фирме «Лада-Имидж». Канадская Magna International также продала свои активы, расположенные на территории России, включая четыре завода по выпуску автокомпонентов. Покупателем выступило неизвестное прежде юрлицо «Е-Мобиль», а сумма сделки составила 15 миллионов долларов. В рамках подписанного сторонами соглашения «Е-Мобиль» поглотил юрлица, под управлением которых находятся заводы по выпуску автомобильных сидений, пластиковых элементов, а также других деталей. Крупнейшей из указанных фирм по обороту является «Питерформ» — в позапрошлом году выручка составила 15 миллиардов рублей, из которых 90% оборота обеспечивали заказы со стороны российского автозавода Hyundai Motor. Газета «Коммерсантъ» со ссылкой на свои источники пишет, что фирма «Е-Мобиль» может принадлежать бывшему главе «УралВагонЗавода» Олегу Сиенко. Но однозначных подтверждений этому нет. Экспертный совет особой экономической зоны «Титановая долина» одобрил инвестиционный проект по созданию завода, что будет делать автокомпоненты, в том числе — тормозные диски. Местом базирования выбран уральский городок Верхняя Салда. Инициатором проекта выступает холдинг Rossko — один из крупнейших дистрибьюторов запасных частей. В рамках проекта будет создано около пятисот рабочих мест, а запуск производства запланирован на четвёртый квартал следующего года. Завод Bosch, расположенный под Самарой, переименован: теперь производственная площадка носит название «НАМИ инновационные компоненты». А всё потому, что 100% долей ООО «Роберт Бош Самара» двумя месяцами ранее приобрело ФГУП «НАМИ». Напомним, что среди прочего завод занимался производством электронных ассистентов — антиблокировочных систем тормозов и систем курсовой устойчивости. Перезапуск ныне простаивающего конвейера запланирован на следующий год. 00:00 АвтоВАЗ разжился новым активом 00:50 Magna International продала российские активы 01:43 Холдинг Rossko наладит выпуск автокомпонентов 02:12 Завод Bosch сменил название Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: и Rutube: TikTok: @autoplustv Youtube: Другой канал с тест-драйвами и обзорами: Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #Bosch #Rossko #Magna #АвтоВАЗ #Lada #новостиАвтоВАЗа #АБС #ESP #ABS #RobertBoschSamara #BoschSamara #БошСамара #MagnaInternational #Магна #Росско #ToyotaTsusho #Atsumitec #АТЦРус #автозаводы #автозапчасти #российскиеавтозаводы #новостиавтопрома #новостисколёс