Yamaha V-Max - Эволюция (1985 - 2019) ! История Кувалды !

#YamahaVMax #История #Эволюция Модель пауэр-круизера Yamaha V-max 1200 была представлена в 1985 году, появившись впервые на рынке Северной Америки. Концепция мотоцикла представляла собой черты круизера, мощный 4-цилиндровый V-образный двигатель, а также стиль и эргономику дрэг-байка. V-MAX 1200 стал одним из первых серийных дрэгстеров классического внешнего вида, показывающим выдающиеся динамические характеристики в гонках на 402 метра.За основу модели был взят двигатель от Yamaha Venture Royale - 4-цилиндровый V-образный блок жидкостного охлаждения, объемом 1198 см, выдающий до 145 л.с. мощности и до 123 Нм крутящего момента. Главной особенностью данного мотора является наличие технологии V-Boost, которая управлялась сервоприводом, и примерно к 6000 об/мин открывала дополнительные дроссельные заслонки между впускными каналами, создавая тем самым эффект использования больших карбюраторов на повышенных оборотах. Результатом использования данной системы является повышение количества поступающей топливно-воздушной смеси на высоких оборотах, что в конечном итоге приводит к дополнительному увеличению мощности на 10%. Система V-Boost устанавливалась не на все мотоциклы Yamaha V-max 1200, а шла, в основном, на североамериканские модификации. The Yamaha V-max 1200 power cruiser model was introduced in 1985, appearing for the first time on the North American market. The concept of the bike was a cruiser,  powerful 4-cylinder V-engine, as well as style and ergonomics of drag-bike. The V-MAX 1200 was one of the first serial dragsters of the classic appearance, featuring  outstanding dynamic performance in races on 402 meters. The engine from the Yamaha Venture Royale, a 4-cylinder V-shaped liquid cooling unit, was taken as the basis of the model,  volume of 1198 cm, issuing up to 145 hp power and up to 123 Nm of torque. The main feature of this motor is the presence of technology V-Boost, which is controlled by a servo,  and at about 6000 rpm it opened additional throttles between the intake ducts, thereby creating the effect of using large carburetors at higher revs. The result of using this system is to increase the amount of incoming air-fuel mixture at high speeds, which ultimately leads to additional increase power by 10%. The V-Boost system was not installed on all Yamaha V-max 1200 motorcycles, but went mainly on North American modifications.