#НА_СТРОЙ на личность Евгения Хлопкова

Прошло почти полвека, а он до сих пор работает под землей в режиме 24/7. Его трудовой путь насчитывает 14 станций метро, несколько десятков километров перегонных тоннелей, тупиков, съездов и других подземных сооружений. Он прошел всю карьерную лестницу от практиканта, размахивающего кувалдой, до генерального директора строительной компании. Евгений Васильевич Хлопков давно должен был быть на пенсии, но не смог жить без любимого дела. Сегодня он работает на участке проходки в ООО «ИБТ» и заботится о двух железных леди - «Розе» и «Наталии». Чем советский метрострой отличается от современного? На каком участке рядом с Кремлем пришлось предотвращать обвал? И что значит фраза «поймать орла»? А это материалы для тех, кто жаждет подробностей: 1) Станция «Тимирязевская» — единственный глубокий односвод в Москве: 2) История станции Московского метро, которую строили дважды: