Редуктор грузовой лебедки КС (КС) автокранов Ивановец КС-35714, КС-45714

Редуктор грузовой лебедки КС (КС) автокранов Ивановец КС-35714, КС-35715, КС-45714, КС-45717 Сайт: Телефоны для связи: 8 (351) 222-30-43 | 8 (800) 500-60-36 Email: mail@ Гидравлическая грузовая лебёдка автокрана КС-45717К-1 классического типа, приводится в движение при помощи отдельного гидромотора (или ) на поворотной раме, соединяется редуктором КС. Двухступенчатый редуктор имеет передаточное отношение 31,5 раза, что приводит к повышению вращательного момента, создаваемого гидромотором и одновременно понижает угловую скорость вращения выходного вала редуктора. Выходной вал редуктора соединён с барабаном грузового каната лебёдки. Грузовая лебёдка автокрана имеет нормально-зарытый ленточный двойной тормоз, который размыкается только при включении лебёдки. При выключенной лебёдке тормозная лента прочно затянута на тормозном шкиве. На лебёдке установлен прижимной ролик для правильной укладки грузового каната. В конструкции лебёдки может применяться либо покупной горизонтальный двухступенчатый редуктор типа 1Ц2У общепромышленного назначения (готовое комплектующее изделие), либо данный КС, изготовленный согласно конструкторской документации завода-изготовителя автокрана. Оба типа редукторов, в случае установки на лебёдке, выполняют идентичные функции без ухудшения параметров автокрана. Оба агрегата также очень сходны по внешнему виду (оба вала выходят на одну сторону корпуса) и содержат аналогичные зубчатые колёса и валы-шестерни, имеют одинаковые присоединительные размеры. Максимальная угловая скорость входного вала редуктора не должна превышать 1800 оборотов в минуту. В случае реверсивного режима работы не следует работать с максимальной нагрузкой. Максимальная нагрузка по подъёму груза должна быть ограничена на 30%. Механизм размыкания нормально закрытого тормоза является гидравлическим. Между входным валом редуктора и выходным валом гидравлического двигателя, с которого приходит на первую ступень редуктора первоначальный крутящий момент для барабана лебёдки, располагается промежуточный вал с шестерней, сложная муфта привода, включающая тормозной шкив. Валы редуктора в количестве 3-х во время работы вращаются в подшипниках качения. Шестерни на валах закреплены с помощью шпонок.