Почему владельцы авто варят ГБЦ ремонт ГБЦ Тойота Хайлюкс Сурф Toyota Hilux Surf Ленск Саха - Якутия

Помощь каналу карта: 4817 7604 5659 8709 ЮMoney: 4100 1178 3349 6761 Донат: WebMoney: Z350729664703 Почему владельцы авто варят ГБЦ ремонт ГБЦ Тойота Хайлюкс Сурф Toyota Hilux Surf Ленск Саха - Якутия кузов 185 двигатель 1 KZ TE Форкамеры для Тойоты Хайлюкс Сурф из Ленск (Саха-Якутия): 79493142765 (WhatsApp, Telegram) Автор роликов на канале Руслан Васильев Мы на дзен: Мы в RuTybe: Плейлист технологии ремонта: Плейлист клапаны: Плейлист сёдла клапанов: Плейлист втулки: Правильная заварка, подготовка ГБЦ, сварка: Правильная заварка, подготовка сварочного, сварка: Когда и зачем нужна опрессовка: Горловка, Донецк, Луганск и по области. Наш сайт: Мы в ВК: Мы в Facebook: Мы в Twitter: Мы в Ютубе: Производство роликов: varuolrus@ Как вы поняли, из названия ролика, в этом видео я коснусь темы заварки гбц. Итак, я скажу немного слов перед самим видео о ремонте очередной проблемы. Некоторое количество комментариев под видео с заваркой головок, а в особенности под заглавным видео по этой теме (я имею в виду плейлист с названием «сварка»), зрители ютуба оставляют скептические комментарии. Хочу в очередной раз подчеркнуть, что мы выполняем лишь желание клиента, а читая комментарии вот таких скептиков выходит, что мы, заставляем наших клиентов варить ГБЦ. Нет. Спрос порождает предложение. И клиент самостоятельно решает, что ему предпринять в том или ином случае. И еще, как ни странно, достаточно часто при чтении этих комментаторов, ловлю себя на мысли, что вновь - эти люди, считают себя умнее других. Они думают, что владелец авто, перед тем, как прислать или привезти к нам в ремонт свой агрегат, вообще не просчитывает свои финансовые затраты, он не ищет в иннете б/у головку с разборки или не подыскивает вариант покупки новой ГБЦ. Хочу разочаровать. Наши клиенты достаточно умны и продумывают все варианты. И уже, как говорится, когда некуда деваться, варят головки. Мы же, точнее наш сварщик в среднем по году в день варит, порядка двух головок. Сами посчитайте, сколько это в год. А работаем мы уже почти 23 года. И еще один момент, на котором я остановлюсь. Огромное число мотористов, только не в нашем регионе (в нашем думают по - другому), убеждают своих клиентов в бесполезности заварки головок. Это не так. Видимо у мастеров не было достаточного положительного опыта в этом вопросе, а все потому, что сварные в этих регионах, конечно, не в обиду им, но не умеют выполнять сварку по алюминию и даже не стремятся это сделать достойно, а так типа тяп - ляп. И затем голова дует и все сразу вах - вах вся эта сварка - это фигня. У нас есть ребята, которые обучались на наших роликах онлайн, и которые просто с нуля начали работать, смотря наши видео, спрашивая и задавая вопросы, и у них по пришествию нескольких лет выходят очень достойные результаты. Так же, мы уже очень много лет сотрудничаем с автотранспортными компаниями, и они без проблем ездят на моторах с заваренными нами головках. И эти моторы «бегают» практически столько же километров, сколько и новая, ну разве, что врать не стану, немногим, подчеркиваю, немногим меньше. А теперь перед вами наш клиент Олег. Он живет в городе Ленск, Саха – Якутия. Сейчас в кадре вы можете полюбоваться, как идет на Лене ледоход, потрясающее зрелище. Олег прислал нам головку из этого самого Ленска. Посмотрите, где мы находимся, а где этот город. Или, как клиент из Норильска.… Сколько тысяч км нас разделяют? Порой десятки. А они шлют из таких далеких городов свои головки в ремонт, не говоря, уже о близлежащих к нам регионах России. Послушайте его историю, и, надеюсь, скептики все же что- то да поймут и поймут, почему владелец ( и как он все остальные владельцы) все же прислал головку к нам в работу, в заварку. Традиционно, в конце видео, владелец покажет свой авто после ремонта, покажет первый запуск и проедет по улицам города. Вы, к слову, сможете посмотреть, как живут жители такого далекого от нас города Ленск. И если бы не эта работа, я бы и представить этого себе не мог. Слово владельцу головки Олегу. И вот теперь головка у нас в цеху, посмотрим, пощупаем воочию. Да, видны трещины на форкамерах и в цилиндрах здесь и здесь. 2 и 4 цилиндры. Переворачиваю головку, разберу, посмотрю, что по чём. Снимаю бугели, посмотрю на шейки распредвала и на посадочные места