Ford Focus 2023 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon |

En hemos tenido la ocasión de probar el Ford Focus 2023. La versión de esta berlina de tamaño medio ha sido la ST-Line X 1.0 EcoBoost MHEV 92 kW (125 CV). Tiene una suspensión algo más dura que la estandar y la etiqueta ECO de la DGT al disponer de un sistema de microhibridación ligera (MHEV). El Ford Focus 2023 se ha mostrado algo subvirador pero con movimientos seguros en todo momento. Los neumáticos con los que venía la unidad probada han sido unos Continental EcoContact 6 en medida 215/50 R17. Toda la información, datos técnicos, fotos y precios en:➡️ Versión probada ➡️ 00:00 Intro. 00:18 Presentación y alternativas al Ford Focus Berlina ST-Line X 1.0 EcoBoost MHEV (125 CV) 2022 01:40 Neumáticos Continental EcoContact 6 en medida 215/50 R17. 01:59 Eslalon del Ford Focus Berlina ST-Line X 1.0 EcoBoost MHEV (125 CV) 2022. 02:52 Maniobra de esquiva del Ford Focus Berlina ST-Line X 1.0 EcoBoost MHEV (125 CV) 2022. 04:10 Importancia del neumático. 04:45 Continental EcoContact 6, descúbrelo ➡️ 05:51 El consejo de Continental y km77. 06:04 Otras pasadas del Ford Focus Berlina ST-Line X 1.0 EcoBoost MHEV (125 CV) 2022. 06:45 Conclusión del Ford Focus Berlina ST-Line X 1.0 EcoBoost MHEV (125 CV) 2022. 07:21 Toda la información del Ford Focus Berlina ST-Line X 1.0 EcoBoost MHEV (125 CV) 2022 en la web También te recomendamos las siguientes listas de reproducción: Pruebas de coches eléctricos ➡️ Maniobras de esquiva ➡️ Pruebas, fotos, precios y fichas técnicas de coches en También puedes seguirnos en: Instagram: Facebook – Twitter – Spotify – #focus2023 #fordfocus #esquiva77