Porsche 911 S/T (2023) | So fährt das Jubiläumsmodell | mit Peter R. Fischer

Ausstiegsgeschichten – sie beschließen die gedruckte Version der AUTO BILD auf den hinteren Seiten und lassen Sie und uns gleichermaßen träumen. Dort ist kein Platz für Allerweltsautos. Und das ist auch der neue 911 S/T nicht. Er ist die Spitze des Porsche-Purismus – schon auf dem Papier. 525 PS aus dem Motor des GT3 RS, 1380 Kilogramm Leergewicht, ein manuelles Sechsganggetriebe mit acht Prozent kürzerer Übersetzung als beim Basisfahrzeug, dem 911 GT3 Touring. Genug der Zahlenspiele, jetzt steigen wir ein. Und zünden den frei saugenden 4,0-Liter-Boxer-Sechszylinder im Heck. Mahlend und rasselnd meldet sich das Einmassenschwungrad, wie eine akustische Ehrbezeugung an den 964 Carrera RS. Wem dieser Sound keinen wohligen Schauer bereitet, sollte am besten gleich wieder aussteigen. #porsche #911 Mehr Infos unter: 00:00 Wie sieht er aus? 00:21 Wie sind die technischen Daten? 01:28 Wie fährt er sich? 04:24