Испытания самолета-амфибии Л 44м. Посадка на снег и взлет

Самолет-амфибия Л-44М представляет собой двухмоторный свободнонесущий моноплан с высокорасположенным крылом и убираемым трехопорным шасси с хвостовым колесом. Первый прототип разработан в 2005 году в РФ, компанией ООО “НПО Авиатех“ Аэродинамическое качество самолета в 15 ед. при нагрузке на крыло 65 кг/м2 позволяет иметь небольшие взлетно-посадочные скорости при сохранении высокой крейсерской скорости (220 км/ч). Дальность полета 2500 км без дозаправки, использование автомобильного бензина при небольшом расходе топлива (38 л/ч) позволяют это осуществить. Пассажирский салон трансформируется в грузовой, для чего сидения имеют возможность складываться. Самолет предназначен для полетов в ПМУ днем и ночью по правилам визуального и приборного пилотирования. Силовая установка состоит из двух двигателей Rotax 914, мощностью 115 л.с., с воздушными винтами изменяемого шага “Airmaster”. СК “Чайка” является официальным дилером фирмы выпускающей ВИШи “Airmaster” из Новой Зеландии. Поскольку двигатель более мощный и высотный, увеличились рабочий потолок с 2500 до 4000 м, скороподъемность и сократилась дистанция разбега. На самолете установлена система предпускового подогрева двигателя, дополнительный аккумулятор, что позволяет автономно запускать двигатели при температуре до -40 градусов. Топливо размещается на самолете в двух баках, расположенных в левой и правой консолях крыла. Общий объем топливной системы 500 л.