Зачем менять ВЕНТИЛИ для шин и колес. Всё по честному. Очевидное и невероятное на ваших глазах.

Расскажем и покажем про ВСЮ ЛИНЕЙКУ вентилей для легковых, грузовых и тракторных колес. Вся правда! Очевидное и невероятное. Правильный вентиль для колес изготовлен из высокотехнологичной резины EPDM (ЭТИЛЕНПРОПИЛЕНОВЫЙ КАУЧУК), отличающейся высокой устойчивостью к механическому, химическому и термическому воздействию (от -50°С до 150°С, горячий пар до 180°С). Усиленная ЛАТУННАЯ втулка крепления золотника предохраняет вентиль от разрыва при установке и эксплуатации. Качество резины EPDM (этиленпропиленовый каучук) является КЛЮЧЕВЫМ составляющим в производстве вентилей. В процессе эксплуатации транспортных средств колесные вентили и их части подвергаются огромным нагрузкам: при скорости 100 км/ч под действием центробежной силы каждый вентиль подвергается нагрузке, эквивалентной массе 1,7 кг. Хотя вентиль из высокотехнологичной резины EPDM содержит в своем составе антиокислительные примеси, замедляющие процесс старения, такие факторы, как высокая или низкая температура, вода или масло, ультрафиолета и дорожные реагенты, ударные нагрузки и неправильное хранение могут ускорить процесс старения, привести к появлению трещин. Из-за ослабления пружины и износа уплотнительной резиновой втулки золотника происходит утечка воздуха через вентиль из шины. То есть с течением времени любые вентили разрушаются. Если вовремя не заменить их новыми, это чревато резкой потерей давления в шинах и Ваша безопасность становится под угрозой. В России вообще часто используют дешевые вентили Китайского производства из обычного каучука с силуминовой втулкой. Резинометаллический вентиль TR600HP используется на бескамерных дисках микроавтобусов и легких грузовиков с отверстием в диске 11,5 мм. Отличается от резиновых вентилей тем, что выдерживает максимальное давление воздуха 5,5 bar. Наконечник закрытого типа: воздух подаётся лишь тогда, когда он подсоединён к вентилю (принцип работы, как у пневморазъёма). Это дает возможность устанавливать его на воздушные шланги (линии) под давлением воздуха. Наконечник посредством крепления внутренней резьбы радиусом ¼ дюйма можно подсоединить к воздушному шлангу любого диаметра, подобрав переходник для шланга с внешней резьбой 1/4“. Большая проходимость воздуха, в отличие от стандартных наконечников. Это экономит время при подкачке больших колес. Резиновый вентиль (EPDM) для б/к легковых дисков (диаметр отверстия в диске 11,3 мм, длина 42 мм), 100 шт. (арт.TR413) Вентиль с подложкой для тракторной камеры (диаметр отверстия в диске 11,9 мм, диаметр подложки 110 мм), 10 шт. в уп. (арт.6218) Металлический вентиль для б/к легковых дисков (диаметр отверстия в диске 11,3 мм, длина 36,5 мм) (арт.13031) Металлический вентиль для б/к легковых дисков (диаметр отверстия в диске 8,3 мм, длина 30 мм) (арт.13073) Резинометаллический вентиль для б/к дисков лёгких грузовиков (диаметр отверстия в диске 11,3 мм, длина 32 мм) (арт.TR600HP) Металлический угловой вентиль для б/к легкосплавных дисков грузовых автомобилей и автобусов (диаметр отверстия в диске 9,7 мм, длина 64 мм, угол 45°) (арт.1331) Вертлюжный угловой вентиль с большим отверстием для внедорожной техники (диаметр отверстия в диске 20,5 мм, длина 119 мм, угол 100°) (арт.18201) Наконечник для подкачки колёс с зажимом для вентилей с большим внутренним отверстием (арт.VHJ6105)