Как организации обеспечивают безопасность велосипедистов и пользователей СИМ.

Всем добрый день! 👋🏻 Снова новости из мира велосипедов и различных СИМ! ❗️ 17% всех ДТП с участием велосипедистов со смертельным исходом происходят на перекрёстках — статистика Европейского совета по безопасности на транспорте. В связи с этим SWARCO предлагает применять двухцветную разметку на основе формованного термопластика. Исследования показали эффективность цветной разметки для велодорожек. Для стандартной инфраструктуры используется зелёный цвет, в то время как красная разметка сигнализирует об опасном участке дороги — этот цвет повышает внимание всех участников движения и снижает риски возникновения ДТП. 🚲 Дептранс Лос-Анджелеса, напротив, решил повысить уровень безопасности велосипедистов с помощью вертикальных элементов. Сотрудники департамента установили трёхмерный металлический барьер, отделяющий велодорожку от полос движения других ТС. По своему внешнему виду барьер напоминает волну. Дептранс Лос-Анджелеса также заявил, что велосипедные дорожки можно отделять с помощью других вертикальных элементов: например, вазонов с цветами. 🚴🏻 Мы же боремся за безопасность велосипедистов и пользователей СИМ с помощью «Умного эковелоперекрёстка», продемонстрировавшего свою эффективность во время Московского Весеннего Велофестиваля. В систему входят модульные светофоры, велостелы и экодатчики. Адаптивное управление позволяет быстро и безопасно регулировать движение пользователей различных СИМ. Минимальное время на установку всей системы и колоссальная польза! «СпецДорПроект» и ЦОДД выступают за обособленные велодорожки, а не тонкую разметку на проезжей части. Это позволит обезопасить велосипедистов и снизить риск возникновения ДТП. А чтобы понять, где необходимо установить велодорожки в первую очередь, нужно посчитать велосипедистов на уже существующих маршрутах с помощью велостелы «Велометр» от «СпецДорПроект»! Самые популярные из них следует обособить. Подписывайтесь!