Новый Mitsubishi L200: длительный тест. 1 серия

В редакционном парке За рулем необычное пополнение – Mitsubishi L200 пятого поколения, 2019 года. Необычное, так как последний раз пикап был у нас на длительном тесте лет десять назад. Кроме того в мегаполисе грузовичок вроде как ни к чему. Тем не менее на улицах их довольно много. И мы нашли шесть причин этому. Несмотря на модную внешность, это все-таки небольшой грузовик. Монументальная подвеска, сзади рессоры и неразрезной мост. По паспорту разница между снаряженной и максимальной полной массами – 920 кг, так что на этой машине можно ехать хоть на Красную площадь. Въезд в центр Москвы запрещен машинам четвертого экологического класса (и ниже). У Mitsubishi L200 пятый экологический класс, новый дизель 2,4 и 6-ступенчатый автомат нового поколения. В компании насчитали 2500 изменений по сравнению с предыдущей версией модели. Еще одно из изменений – жесткость лонжеронной рамы увеличена на 7%. Габаритная длина и величина колесной базы не изменились – те же 5225 и 3000 мм. Примерно такие же и