КамАЗ ищет компоненты на русских заводах, но расширит семействоК5 Новости сколёс №2819

КамАЗ, не стесняясь, продолжает описывать трудности локализации. Оказывается, чтобы избавить от санкционных компонентов новейшее семейство К5, автогигант бросил клич среди 115 русских заводов. Но после отсева осталось только 24 производителя запчастей. Так, из-за границы прежде завозились 135 наименований комплектующих, включая климатическую систему, элементы обивки, воздухозаборник, фильтры, сложные литые кронштейны, замки, заглушки и даже уплотнители. Интересно, что самым сложным для освоения нашими промышленниками оказался алюминиевый кронштейн рулевой колонки. Его камазовские технологи описывают как сложное, ажурное и тонкостенное литое изделие. Также выяснилось, что смолонаполненную базальтовую вату для термошумоизоляционных матов вообще умеет делать лишь одна немецкая компания. И чтобы скопировать такой утеплитель, пришлось провести полноценный НИОКР. Лонжероны кабины Daimler делал методом горячей штамповки — это ещё одно ноу-хау мирового уровня. В России таких технологий не было, так что технологам пришлось изощриться: в дело пошла двухфазная сталь и более простая технология холодной листовой штамповки. Впрочем, КамАЗ уверяет, что жёсткость лонжеронов собственного изготовления не ухудшилась. В общем, даже довольно простые, казалось бы, вещи потребовали колоссального напряжения от конструкторов, технологов и даже учёных. Что, впрочем, не может не радовать. А ещё КамАЗ планирует увеличить количество установленных на производстве роботов до 615 единиц, а к 2030 году — внедрить 923 робота. Таким образом, «плотность» роботизации должна достичь 280 роботов на 10 тысяч работающих человек. В первую очередь, планируется внедрение роботов на вредных, тяжёлых и монотонных производствах, а затем — там, где необходимо обеспечить кратный рост производительности и постоянное качество продукции. В гамме семейства КамАЗ К5 основной тираж сейчас дают седельные тягачи, но постепенно популярность набирает и самосвальная техника. Ей, напомним, полагается другой, более компактный кабинный модуль. Однако, в планах автозавода значится и освоение третьего варианта. Его примерят пожарные машины, коммунальная техника и мусоровозы: там важно удобство входа-выхода водителя, а потому кабина будет сдвинута вперёд. Для широкой публики грядущая новинка пока засекречена… А вот чиновникам будущий городской КамАЗ демонстрируют охотно. 00:00 КамАЗ описал трудности локализации 01:33 КамАЗ заменит людей роботами 02:04 КамАЗ расширит семейство К5 Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: Rutube: TikTok: @autoplustv Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #КамАЗ #Kamaz #КамазК5 #KamazK5 #Kamaz54901 #Камаз54901 #Камаз6595 #Камскийавтомобильныйзавод #грузовик #тягач #самосвал #новостиавтопрома #импортозамещение #российскиеавтозаводы #российскиеавтомобили #russiantrucks #российскиегрузовики #новостисколёс