ГАЗ Валдай 12 поехал без Платона. ГАЗель призывают отказаться от турецких карданов 📺 «Новости с колёс» №3030

После введения системы «Платон» многие отечественные перевозчики захотели расширить парки за счёт одиночных грузовиков полной массой 11 990 килограммов, так как они могут ездить по федеральным трассам совершенно бесплатно, поскольку пусть немного, но недотягивают до 12-тонной планки. Горьковский автозавод давно хотел создать такую машину, но стоял перед выбором: брать китайское шасси или строить оригинальный проект. В итоге было решено действовать по второй схеме, но для этого пришлось сделать оригинальную раму. Так появился Валдай 12 грузоподъёмностью восемь тонн. С остальными компонентами вышло проще. Ярославский моторный завод предоставил новейший турбодизель пятьсот тридцать пятой серии. Это результат модернизации рядной «четвёрки» ЯМЗ-534, но получивший усиленный чугунный блок, в котором установлены «мокрые» гильзы — их можно будет заменить при износе цилиндропоршневой группы. Правда, как выяснила редакция телеканала «Авто Плюс», самая первая партия Валдаев укомплектована как раз «пятьсот тридцать четвёртым», но это временно. Коробка передач — новая шестиступенчатая, созданная «придворным» заводом «Нижегородские моторы», что доработал заслуженную газоновскую пятиступку. Ведущим мостом, задней пневмоподвеской и тормозной системой поделился автобус ПАЗ Вектор Next, хотя переднюю балку пришлось сконструировать оригинальную. Кабина только напоминает модуль младшего Валдая 8, так как имеет спальник 50-сантиметровой ширины, а под ним — вещевой отсек. Продажи «двенадцатого» открылись буквально только что. В продаже есть четыре варианта по длине колёсной базы. Новый Валдай 12 построен по схеме «тотального импортозамещения», то есть максимум компонентов имеют отечественное происхождение. И этой стратегии следует весь Горьковский автозавод. Тем временем, ульяновская фирма «Автодеталь» хочет, чтобы нижегородский автопроизводитель отказался от закупки турецких карданных валов марки Tirsan Kardan. Но, чтобы попасть на главный конвейер, нужно пройти путь согласований. Дмитрий Погодин: «Турецкий вал, он неразборный, а наша конструкция позволяет разобрать [то есть улучшить] ремонтопригодность. Это главное наше преимущество, ну, и надёжность в эксплуатации». И это тот самый пример «инициативы снизу», когда сами компонентные производства предлагают передовые разработки. 00:00 ГАЗ Валдай 12 поехал без Платона 01:52 ГАЗель призывают отказаться от турецких карданов Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: Rutube: TikTok: @autoplustv Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #ГАЗ #Валдай #Валдай12 #Горьковскийавтозавод #Valdai #GAZValdai12 #Valdai12 #Горьковскийавтозавод #группаГАЗ #НКА #НижКомАвто #Нижегородскиекоммерческиеавтомобили #ГАЗВалдай #ГАЗВалдай8 #ГАЗВалдай12 #Валдай8 #Valdai #Valdaitrucks #грузовики #грузовыеавтомобили #российскиегрузовики #Foton #Comtrans #Comtrans2023 #Комтранс #комтранс2023 #ценынаавтомобили #ценыавто #автоновости #российскиеавтомобили #российскиеавтозаводы #российскийавторынок #российскиегрузовики #Автодеталь #Автокомпонент #Avtodetal #automobile #новостиавтопрома #новостисколёс