Тепловоз ЧМЗ3-1709 в июне 2021 Волгоград Diesel locomotive ChMZ3-1709 in June 2021 Volgograd 柴油机车

Тепловоз ЧМЗ3-1709 в июне 2021 Волгоград ЧМЭ3 (читать: чмэ-три, чехословацкий маневровый (тепловоз) с электрической передачей, 3-й тип) — тепловоз для поставок в СССР производства чехословацкой компании ČKD Praha. Недостаточная мощность и сцепной вес ЧМЭ2 для маневровой работы с грузовыми поездами привели к необходимости проектирования и постройки на заводах ČKD Praha более мощных тепловозов. Было принято решение о постройке для железных дорог Советского Союза шестиосных маневровых тепловозов с электрической передачей. В конце 1963 года было построено три опытных локомотива, получивших обозначение ЧМЭ3. Был доработан дизель: мощность увеличена с 750 л. с. на ЧМЭ2 (модель 6S310-DR) до 1350 л. с. (модель K6S310DR). В Советском Союзе опытные тепловозы ЧМЭ3 были направлены на маневровую работу на станцию Люблино Московской дороги. С 1965 года заводы ЧКД-Прага начали серийное изготовление ЧМЭ3 для поставки в СССР. В дальнейшем в конструкцию тепловоза вносились отдельные изменения, например, было введено устройство для управления одним человеком. С номера 3776 изменили высоту крыши кабины — она стала на уровне капотов. В 1971 году в столетний юбилей предприятий ЧКД-Прага был изготовлен тысячный тепловоз ЧМЭ3, а в октябре 1975 года пражский завод поставил двухтысячный ЧМЭ3. Тепловоз ЧМЭ3-2000 был также направлен в локомотивное депо Люблино Московской дороги, где с 1965 года уже работал ЧМЭ3-001. В июле 1979 года завод изготовил трехтысячный тепловоз (поступил в локомотивное депо Москва-Сортировочная), в сентябре 1982 года — четырёхтысячный (депо Люблино) и, наконец, в ноябре 1985 года в депо им. Ильича (Москва) торжественно был принят пятитысячный тепловоз. Тепловозы ЧМЭ3 выпускались по 1987 год включительно. Затем начался выпуск их модификаций ЧМЭ3М, ЧМЭ3Т, ЧМЭ3Э. Diesel locomotive ChMZ3-1709 in June 2021 Volgograd ChME3 (read: chme-three, Czechoslovak shunting (diesel) locomotive with electric transmission, type 3) is a diesel locomotive for supplies to the USSR produced by the Czechoslovak company ČKD Praha. Insufficient power and adhesion weight of ČME2 for shunting work with freight trains led to the need to design and build more powerful diesel locomotives at ČKD Praha factories. It was decided to build six-axle shunting diesel locomotives with electric transmission for the railways of the Soviet Union. At the end of 1963, three experimental locomotives were built, designated ChME3. The diesel was improved: power increased from 750 hp. with. on ChME2 (model 6S310-DR) up to 1350 hp with. (model K6S310DR). In the Soviet Union, experienced diesel locomotives ChME3 were sent for shunting work to the Lyublino station on the Moscow road. Since 1965, the ČKD-Praha plants began mass production of ČME3 for delivery to the USSR. Subsequently, individual changes were made to the design of the diesel locomotive, for example, a device was introduced to control one person. From number 3776, the height of the cab roof was changed - it became at the level of the hoods. In 1971, on the centenary of the ČKD-Prague enterprises, the thousandth diesel locomotive ČME3 was manufactured, and in October 1975 the Prague plant delivered the two thousandth ČME3 locomotive. The locomotive ChME3-2000 was also sent to the locomotive depot of Lyublino on the Moscow road, where ChME3-001 had already been operating since 1965. In July 1979, the plant manufactured the three thousandth diesel locomotive (entered the Moscow-Sortirovochnaya locomotive depot), in September 1982 - the four thousandth diesel locomotive (Lyublino depot) and, finally, in November 1985, at the V.I. Ilyich (Moscow), the five thousandth diesel locomotive was solemnly received. Diesel locomotives ChME3 were produced up to and including 1987. Then the release of their modifications ChME3M, ChME3T, ChME3E began. 柴油机车 ChMZ3-1709 2021 年 6 月伏尔加格勒 ChME3（读作：chme-3，捷克斯洛伐克调车（柴油机车）带电力传输，类型 3）是捷克斯洛伐克 ČKD Praha 公司生产的向苏联供应的内燃机车。 ČME2 的功率和附着重量不足，无法与货运列车进行调车工作，因此需要在 ČKD Praha 工厂设计和制造更强大的内燃机车。决定为苏联铁路建造电力传输的六轴调车内燃机车。 1963年底，三台实验机车建成，命名为ChME3。 柴油机得到改进：功率从 750 马力增加。和。 ChME2（型号 6S310-DR）高达 1350 马力和。 （型号 K6S310DR）。 在苏联，经验丰富的ChME3内燃机车被派往莫斯科路上的柳布利诺站进行调车工作。自 1965 年以来，ČKD-Praha 工厂开始批量生产 ČME3，以交付给苏联。 随后，对内燃机车的设计进行了个别更改，例如引入了一种控制一个人的装置。从编号 3776 开始，驾驶室顶部的高度发生了变化——它变成了引擎盖的高度。 1971 年，在 ČKD-布拉格企业成立一百周年之际，制造了第 100 台 ČME3 内燃机车，1975 年 10 月，布拉格工厂交付了第 200 台 ČME3 内燃机车。机车 ChME3-2000 也被送往莫斯科公路上的柳布利诺机车段，ChME3-001 机车自 1965 年起就在那里工作。 1979 年 7 月，该厂制造了第 3 千台内燃机车（进入莫斯科-Sortirovochnaya 机车段），1982 年 9 月——第 4 千台内燃机车（Lyublino 段），最后，在 1985 年 11 月，在 V.I.伊里奇（莫斯科），第5千台内燃机车隆重接收。 柴油机车 ChME3 生产至 1987 年（含）。然后他们的修改版 ChME3M、ChME3T、ChME3E 开始发布。 2021年6月のディーゼル機関車ChMZ3-1709ボ&