ЛАДА ВЕСТА: ВАРИАТОР и безвтыковый мотор 1.8 – будет ли перегрев? / Lada Vesta AT отзыв

Lada Vesta оснащена мотором 1.8 EVO (122 л.с.) и вариатором китайской фирмы WanLiYang. Разница в цене между Вестой 1.6 (106 л.с. механика) и Вестой 1.8 (122 л.с. вариатор) составляет по всему модельному ряду 75 тысяч рублей. Минимальные цены на такие машины: Веста Седан 1.8 AT – 1 588 900 рублей Веста SW Cross 1.8 AT – 1 940 900 рублей Установленный на Весте вариатор CVT18 фирмы WanLiYang имеет защиту от перегрева. Если переусердствовать, на панели появится предупреждающая надпись. Мотор 1.8 Evo развивает 170 Н·м, а вариатор способен переварить 180 Н·м – то есть, некий запас есть. Вазовцы обещают безотказную работу вариатора течение 150 тысяч км. Я оцениваю его ресурс в 220–250 тысяч км. Это не значит, что потом он развалится – но явно потребует серьезного обслуживания или ремонта. Завод прописал замену рабочей жидкости лишь один раз – на 30 000 км. А потом катайся до упора. Так вот, чтобы этот «упор» случился как можно позже, настоятельно рекомендую менять масло через каждые 40–60 тысяч км. Реклама, рекламодатель АО «АВТОВАЗ», erid 4CQwVszH9pWwJxjgsXE «За рулем» на других площадках: Яндекс.Дзен: ВКонтакте: TikTok: @ Viber: Telegram: АБС для Лады: ESP для Лады Другие автомобили Lada на нашем канале: Лада Аура Двигатель ВАЗ-21179 Лада X-Cross 5 Лада Веста NG Лада Гранта Лада Веста Лада Ларгус Лада 4х4 / Нива / Нива Тревел ВАЗ-2102 ВАЗ-2109 #lada #лада #зарулем #веста