Станция Полоцк│апрель, 2023

Пассажирские поезда на станции Полоцк. Дата съёмки: 19 апреля, 2023 год. Место съёмки: Беларусь, Полоцк. ______________________________ 00:00 - подача состава маневровым тепловозом ЧМЭ3Т-7069 под поезд №657 Полоцк/Брест. 00:21 - тепловоз 2М62-1096 в составе дизель-поезда ДДБ1-004 направляется в парк отстоя. 01:07 - отход маневрового тепловоза ЧМЭ3Т-7069 от поезда №657 Полоцк/Брест. 01:52 - тепловоз 2М62-1126 в составе дизель-поезда ДДБ1-011 сообщением Полоцк/Бигосово прибывает на 3-й путь станции Полоцк. 02:25 - отход тепловоза 2М62-1126 в составе дизель-поезда ДДБ1-011 сообщением Полоцк/Бигосово со станции Полоцк. 03:17 - посадка пассажиров на поезд №657 Полоцк/Брест. 04:43 - пассажирский тепловоз ТЭП70-0206 с поездом №657 Полоцк/Брест отправляется со станции Полоцк. 06:03 - пассажирский тепловоз ТЭП70К-0232 прибывает под поезд №639Б Полоцк/Орша/Москва. 08:24 - пассажирский тепловоз ТЭП70К-0232 с поездом №639Б Полоцк/Орша/Москва отправляется со станции Полоцк. ______________________________ Полоцк — железнодорожная станция Белорусской железной дороги, расположенная в Полоцке. Через станцию осуществляются пассажирские перевозки на Минск, Витебск, Гомель, Ригу, Москву, Санкт-Петербург, Калининград. Вокзал был торжественно открыт 24 мая 1866 года, когда было открыто движение поездов по Двинско-Витебской железной дороге (позднее ставшей частью Риго-Орловской железной дороги). Первоначальное здание вокзала не сохранилось, однако строился он по типовому для Динабургской железной дороги проекту вместе с вокзалами в Верхнедвинске и Шумилино, сохранившимися до настоящего времени. Позднее здание вокзала претерпевало неоднократные реконструкции и перестройки. Здание было двухэтажным из красного кирпича. На первом этаже размещались кассы, залы ожидания и администрация. На втором — квартиры для работников станции. К началу XX века через Полоцк проходит Болого-Седлецкая линия и город превращается в крупный железнодорожный узел. В дополнение к уже существовавшим направлениям на Ригу (на северо-запад) и Витебск (юго-восток), открывается движение к станции Бологое Николаевской железной дороги (на северо-восток) и далее на Санкт-Петербург, а также на Молодечно (юго-запад) и далее до Седлеца. Из-за интенсивности движения возникает необходимость строительства в Полоцке второго железнодорожного вокзала в районе Громы. К старому же зданию вокзала тогда пристраиваются два флигеля. В это время в Полоцк прибывали пассажирские поезда из Двинска, Риги, Варшавы, Витебска, Москвы, Орла, Санкт-Петербурга и Седлеца. В период Второй мировой войны здание вокзала было полностью разрушено. Уже к концу 1944 году движение по большинству направлений было восстановлено. Железная дорога Псков — Полоцк так и не была восстановлена. В 1952 году было построено новое двухэтажное здание в стиле советского монументального классицизма. В последней трети XX века из-за возросшего числа пассажиров и составов было принято решение о строительстве нового здания вокзала, которое было построено рядом с послевоенным, в котором после реконструкции 2002 года разместился ресторан, пригородные кассы и зал таможенного оформления. Ежедневно станция Полоцк обслуживает около 5 тыс. пассажиров на региональных, межрегиональных и международных линиях. Пригородные дизель-поезда связывают Полоцк с Витебском, Молодечно, Поставами, Алёщей и Бигосово. До сентября 2008 года также существовали поезда «Полоцк — Великие Луки» и «Полоцк — Новосокольники». В последние годы на этих маршрутах использовались российские рельсовые автобусы РА2...(Wiki)