Авиакомпания “Гранат“ и её руководитель, планерный АУЦ и аренда самолётов. FlightTV Выпуск 145

— Единственный в России. В Воронеже открылся планерный авиационно-учебный центр. — Позитив от . Теперь аренда самолёта возможна с налётом от 100 часов. — История успеха. Рассказываем о вертолётной авиакомпании «Гранат» и её руководителе. Если хотите смотреть наши выпуски почаще — поддержите нас финансово. Мы можем делать выпуски хоть каждую неделю. Интересных тем для съёмок много, вот только ресурсов мало. Даже 100 рублей нам помогут, если их отправит 1000 человек. 1) Поддержать FlightTV на счёт в Тинькофф-банк Тинькофф-банк принимает деньги с любой дебетовой карты любого российского банка без комиссии. 2) Сделать перевод по номеру телефона 74957908469 (выбрать Тинькофф банк) через СБП. 3) Поддержать FlightTV на счёт в Юmoney (взимают комиссию) 4) Поддержать FlightTV через карту Сбербанка 2202 2008 0078 2664 (получатель Татьяна, возможна комиссия) Ссылки о рассказанном в выпуске: Авиакомпания Гранат Аренда самолётов без экипажа Производство самолётов-амфибий Центр по техническому обслуживанию АВМ-Сервис Авиационные эндоскопы (скидка зрителям FlightTV) В селе Верхняя Хава спустя три года после первоначальной подачи заявки в Росавиацию и благодаря упорству Антона Пермякова и его команды открылся планерный авиационно-учебный центр. До этого в России много лет планеристов учили в основном в ДОСААФ, а гражданское пилотское на планёр можно было получить только, пройдя индивидуальное обучение у Владимира Кочкина, о котором мы рассказали в 141 выпуске. === У единственного в России официального сервиса аренды самолётов Rentaplane позитивная новость – после года сотрудничества и нескольких сотен лётных часов без единого происшествия страховая компания снизила требования к минимальному налёту арендаторов для самостоятельной аренды воздушных судов, застрахованных по авиаКАСКО Подробный сюжет о Rentaplane смотрите в 136 выпуске FlightTV. Всё остальное осталось без изменений - возможность вылета в любое время суток, подача самолёта на другой аэродром и бонусная программа. Также пилоты оценили и начали чаще арендовать для дальних перелётов шестиместную приборную цессну 210 с противообледенительной системой. Её берут даже те, у кого есть самолёт, но не такой быстрый и вместительный, для семейных путешествий с детьми или полётов в компании. Для аренды этого борта достаточно стандартного PPL. === Василий Чихуно́в, учредитель и генеральный директор авиакомпании «Гранат», родился в приморском селе Рощино в 400 км от Владивостока и в детстве об авиации не мечтал. Следуя отцовскому совету, Василий решил стать вертолётчиком. В 79м году первый раз не поступил в Кременчугское лётное училище ― прошёл медкомиссию, профпсихоотбор, сдал математику, но по сочинению получил двойку. После срочной службы в армии через три года при второй попытке поступления туда же ситуация повторилась ― снова двойка за сочинение. В 83 году у него оставалась последняя попытка поступить в лётное училище, так как по возрасту тогда принимали строго до двадцати одного года и шести месяцев. И с третьей попытки всё же поступил. Закончил Василий Кременчугское летное в 86 году с красным дипломом, получил право выбора места работы по всему СССР, но вернулся в Приморье. Был принят в объединённый Владивостокский авиаотряд вторым пилотом Ми-8. Сразу после налёта минимальной для ввода планки 2000 часов стал командиром Ми-8, а через полтора года руководство авиаотряда оценило лидерские качества Чихунова и назначили его командиром эскадрильи. В вертолётной эскадрилье Владивостокского авиаотряда, а затем ОАО «Владивосток авиа» были Ми-2, Ми-8 и Ка-32, всего около 30 бортов, которые работали по Дальнему Востоку России и по всему миру от Болгарии и Греции до Австралии и Гаити. В 2002 году Василий уволился из «ВладАвиа» и создал свою авиакомпанию «Гранат». Новая авиакомпания начала работу с двумя вертолётами Ми-2, а первыми заказами стали туристические полёты с ледоколов в Арктике и Антарктиде. Доросли до 7 Ми-2. Потом пилоты уходили на пенсию, пришлось Ми-2 выводить из эксплуатации. Сегодня в парке «Граната» летает восемь Еврокоптеров, пять Робинсонов и три Ми-8, которые выполняют коммерческие полёты и авиаработы в Приморском Крае, Хабаровской области, на Камчатке и Чукотке, а также в Подмосковье и на Байконуре. Сам Василий, несмотря на возраст и загруженность генерального директора, имеет действующий инструкторский допуск на 44й робинсон, 130й и 350й еврокоптеры и участвует в выполнении сложных видов авиаработ, например, возит геологов буквально пятиминутными маршрутами, подбирая для них площадки с воздуха на любой открытой местности. Авиакомпания «Гранат» имеет коммерческий сертификат на воздушные перевозки. Ми-8 «Граната» три раза в неделю возят пассажиров из посёлка Терней на севере Приморского края в удалённые деревни и сёла.