Na pamiatku plukovníka Evgenija Kuznecova DCS 2.7

Ako poručík som si vybral palubné letectvo medzi inými smermi. Prečo - neviem, je to ako vybrať si ženu za partnerku: nevieš, prečo práve táto, ale miluješ ju z celej duše. A tak som sa na celý život zamiloval do palubného letectva, - priznal Evgenij Viktorovič Kuznecov. Po absolvovaní vyššej vojenskej leteckej školy v Borisoglebsku pomenovanej podľa V.P. Čkalova, bol Evgenij Kuznecov pridelený k tichomorskej flotile, ale legendárny pilot Timur Apakidze mu navrhol, aby sa nechal preveliť k palubnému stíhaciemu leteckému pluku na základňu v Saki. Jevgenij Kuznecov slúžil v Severomorskej flotile od roku 1992, potom, čo sa spolu so 16 pilotmi výcvikového strediska Saki rozhodol prispieť svojimi znalosťami k ďalšiemu rozvoju ruskej školy palubného letectva. Stal sa jedným z mladých pilotov 279. KIAP (palubného stíhacieho leteckého pluku). Po presune na sever sa začali prípravy na lety na palubu lietadlovej lode. Najprv na NITKE (Pozemný skúšobný a tréningový komplex), potom na lodi. Evgenij Kuznecov vykonal svoje prvé pristátie na bojovom lietadle Su-33 druhého septembra 1994. Stal sa šiestym pilotom 279. KIAP, ktorý sa zachytil hákom na lane lietadlovej lodi. Behom jeho kariéry bude takýchto pristátí viac ako sto. Mojimi učiteľmi boli Timur Avtandilovič Apakidze, Igor Sergejevič Kozhin a Sergej Gennadievič Rasskazov. Teraz sa snažím sprostredkovať ich skúsenosti pilotom, ktorí ma nasledujú, - povedal Evgenij Viktorovič. Napokon, ako kedysi povedal Timur Avtandilovič Apakidze, na svete nebolo vynájdené nič nebezpečnejšie ako lety z lietadlovej lode. Napriek nebezpečenstvám a ťažkostiam služby piloti na letiskách vždy pociťujú radosť z úspešne dokončenej misie. “Treba si uvedomiť, že takéto vzlety a pristátia môžu zvládnuť len niektorí vyvolení, a z toho vyplýva obrovská zodpovednosť,“ zdôraznil veliteľ pluku. Pre všetkých palubných letcov je stimulom práve komplexnosť úloh, ktoré je potrebné vyriešiť: čím náročnejšie skúšky, tým väčšie uspokojenie zo seba. Plukovník Kuznecov bol veliteľom 279. KIAP od roku 2009, pričom nahradil Hrdinu Ruska plukovníka Igora Matkovského, ktorý bol vymenovaný za vedúceho oddelenia výcviku bojového letectva severomorskej flotily. V bojovej službe v rokoch 2011 - 2012 Jevgenij Viktorovič prvýkrát viedol leteckú skupinu, pričom bol v operačnej podriadenosti veliteľa lode. Jeden z jeho podriadených opísal Evgeniho Kuznecova nasledovne. Profesionál vo svojom odbore v službe a skutočne slušný človek v živote. Šesť rokov bol veliteľom pluku. Náš veliteľ. A nebola to pre neho len pozícia - povolanie. Poznal nás všetkých. A nielen nás, ale aj naše manželky a deti. Tešil sa z našich úspechov v službe a z našich ľudských radostí, nech boli akékoľvek. Bál sa o každého z nás. Nielen pre povinnosť. Otcovsky. Ak boli naše deti choré, bolo to akoby boli jeho deti choré. Starostlivo uchovával spomienku na svojho veliteľa - Timura Apakidzeho. Žil 20 rokov a analyzoval, prečo sa to stalo, prečo ho nezachránili. Bol to on, kto kričal na Apakidzeho: „Katapult!“ A od tej doby 17. júl (Deň vojenského námorníctva) už nikdy nebol sviatkom. Pre nás všetkých. Ale pre Jevgenija Viktoroviča to bola hlboká osobná tragédia. Na severe sme lietali v ťažkých poveternostných podmienkach. Môj prvý sólový let na palubnom lietadle Su-33 prebehol za skutočne ťažkých poveternostných podmienok, s mrakmi a dažďom. Sám som sa bál, ale letel som. A bolo horšie, ako sa to stáva, oblačnosť klesla a viditeľnosť sa zhoršila. Som vo vzduchu, chystám sa pristáť. Už počas pristávacieho manévru, som si uvedomil, že počasie sa zhoršilo. Pristál som a on stál na okraji vzletovej a pristávacej dráhy s rádiostanicou, aby ma mohol aspoň poslať opakovať okruh, ale veril mi, že to zvládnem. A potom vždy veril. Veril vo všetkých nás, ktorým dôveroval. Ak máte byť veliteľom, tak len takým, akým bol on. Plukovník Evgenij Viktorovič Kuznecov 279. KIAP-u velil šesť rokov až do odchodu do Ejsku do výcvikového strediska pilotov námorného letectva. Práve tam sa preškolil na obojživelné lietadlo Be-200, zavádzané k flotile. Učastnil sa skúšok Be-200 v Arktíde a patril k najvycvičenejším pilotom v tejto triede. 8. júla sa posádka vojenských pilotov na Be-200 vydala do Turecka, aby hasila lesné požiare. 2021 Jevgenij Viktorovič zomrel pri páde lietadla Be-200, pri hasení lesných požiarov v Turecku. Zdroj: Видео посвящено памяти бывшего командира 279-го корабельного истребительного авиационного полка, начальника 859-го центра боевой подготовки и переучивания летного состава морской авиации полковника Евгения Кузнецова, погибшего в результате крушения Бе-200 в лесных пожарах в Турции . Track: МакSим - Отпускаю (Skeler Remix) «Форсаж. Возвращение» - «Крым. Небо родины», реж. Н. Гугуева, 2016 Foto: KubanTV