Лада Веста после 120 000 км: в ремонт! / Все проблемы Весты - масложор, коробка, электрика

Наша Лада Веста за последние полгода подкинула восемь поломок. И почти все они требовали немедленного решения, потому что ездить было невозможно или опасно. Подписывайтесь на наш канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик) Подписаться на журнал “За рулем“ можно в два клика: На исходе зимы сдалась батарея. К ней претензий нет: прошла шесть зим и ни разу не подзаряжалась. В процессе замены необъяснимо – от легкого усилия маленького ключа – лопнула одна из шпилек крепления аккумулятора. Моторчик стеклоомывателя (между прочим, породистый – Continental) отказывался работать при температуре на улице ниже -13 градусов. Благо, реагентов из-за морозов на дороги выливали минимум. Заменил самостоятельно, но мелочь оказалась недешевой, больше 1100 рублей. В один из морозных дней Lada Vesta перегрелась. Грешил на термостат, но оказалась помпа. У нее развалилась крыльчатка на пробеге 108 000 км. Поменяли бы насос заранее, на 90 000 км вместе с комплектом ГРМ, пр