PKP Zlikwiduje Zabytkową Linię Kolejową na Kujawach !

Województwo Kujowsko- Pomorskie, kojarzone głównie z rolnictwem jak i również jeziorem Gopło, Kruszwicą czy Biskupinem.  Województwo to również m wiele pozostałości po najbogatszym z trzech zaborców - prusach.    Defacto jedną z takich pozostałości jest linia kolejowa numer 239 Mogilno- Orchowo.   Jednotorowa, długa na 21 km linia kolejowa oddana do użytku na całym odcinku lini w 1921 roku.    Linia niezwykle wyjątkowa z kilku aspektów. Pierwszym jest przebieg lini przez unikalne w skali kraju tereny, liczne pobliskie jeziora, Noteć, liczne mosty i wiadukty (jest ich, aż 25),. Trasa lini 239 kończy się w Orchowie, gdzie znajduje się granica Gnieźnieńskiego Parku Krajobrazowego znanego z naturalnych jezior polodowcowych.   Drugim aspektem są właśnie wspomniane powyżej mosty, wiadukty oraz przeszkody terenowe na jakie napotyka linia. Mostów i wiaduktów na trasie jest 25, z czego dwa najpopularniejsze to most w  Żabnie (film na kanale:  ), most znany z histori( budowali go jeńcy wojenni pod niemieckim przymusem). Drugi z najpopularniejszych mostów to  most w okolicy Gębic nad Notecią Zachodnią. Most bardzo wysoki oraz ulokowany w niezwykłym miejscu- liczne wzniesienia oraz wspomniana Noteć.    Ruch pasażerski na lini zamknięto w roku 1988 a ruch towarowy został wstrzymany w 1994 roku. Działo się to pomimo remontu linii w 1984 roku. Podczas remontu wymieniono szyny oraz podkłady, które to wymieniono z drewnianych na betonowe (oprócz rozjazdów i mostów).    Obowiązkowo należy wspomnieć, iż od roku 2004 pieczę nad linią sprawuje Mogileńskie Stowarzyszenie Miłośników Kolei. Wykonują oni niezbędne prace torowe, np. Cięcie drzew i krzewów, smarowanie zwrotnic czy koszenie trawy na torach. W związku z działaniem Stowarzyszenia na linii odbywał się ruch drezynowy, który radzi sobie dobrze, a w planach mogileńskich Miłośników jest puszczenie na trasie szynobusu SN81 i zarabianie na własne utrzymanie (jest to organizacja non-pro-fit).   Linia dzięki działalności stowarzyszenia w bardzo dobrym stanie np. w porównaniu do lini 231 czyli trasy kolejowej przez Strzelno.    Linia trzymała się dobrze do teraz. W listopadzie bowiem PKP PLK ogłosiło zamiar fizycznej likwidacji dwóch linii kolejowych. Lini 231 oraz 239 do Orchowa, o której mowa w odcinku. Pomysł ten bardzo nie spodobał się miłośnikom z Mogilna jak i również burmistrzowi miasta Mogilno oraz mieszkańcom. Samorząd powiatu i miasta Mogilno wszczął rozmowy z PKP PLK na razie nieskuteczne. Powiat Słupecki rzekomo nie wiedział nic w temacie zamiaru rozbiórki zabytkowej linii 239.     Po 20 latach prężnej pracy stowarzyszenia z Mogilna, staraniach o zachowanie lokalnej historii przez mieszkańców oraz samorząd ,,przychodzi’’ PKP PLK  i dla ,, Kilku Złotych’’ chce rozebrać duży kawałek lokalnej historii, lokalnego dziedzictwa kulturowego bez wyraźnego powodu.   Opinię o działaniu PLK zostawiam każdemu z was. Mam nadzieję, że przyczynię się tym filmem do ratowania lini, mam nadzieję, iż odcinek ten przynajmniej nagłośni tę skandaliczną sprawę, może to coś da. Aby nie było, że jestem gołosłowny napisałem zapytania ws. zamiaru PKP do władz samorządowych oraz lokalnych działaczy w tym do starostów oraz do konserwatorów zabytków, od których czekam na odpowiedź. Proszę o udostępnianie oraz pisanie do władz lokalnych powiatu Słupeckiego oraz Mogileńskiego, gmin Orchowo, Mogilno . Im będzie nas więcej tym większe szanse na ratunek perełki jaką jest bezkolizyjna linia nr 239 do Orchowa.