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Fantic Motor Caballero 50 1971
Siamo nella primavera del 1971 quando arrivano, nei concessionari di tutta Italia, i primi Fantic Motor Caballero 50 presentandosi come una piccola moto collaudata e robusta adatta sia al percorso casa-scuola ma anche a qualche uscita in fuoristrada.
Fu subito un grande successo per Fantic Motor, un’azienda giovane nata dalla passione dei suoi fondatori che, a Barzago nel 1968, prima in provincia di Come ed ora in provincia di Lecco fondano un’azienda moderna mossa da un gruppo di giovani dirigenti motivati che, in poco tempo, sviluppano moto di elevato livello tecnico.
Il motore è un Minarelli denominato P6-SP a due tempi con una cilindrata di 49,6 centimetri cubici, raffreddato ad aria, con la testa in alluminio ed il cilindro in ghisa.
Nella versione da esportazione e, quindi, senza i limiti del codice della strada il carburatore è della Dell’Orto denominato UB 20 S con il diffusore da 20 millimetri che permette di raggiungere una potenza massima di 6,8 cavalli a giri al minuto.
La ciclistica è formata da un telaio, a doppia culla, in acciaio speciale con la sella alta 740 millimetri da terra.
Le sospensioni sono formate, all’anteriore, da una forcella tradizionale denominata Super Tele-Fork, idraulica mentre la sospensione posteriore utilizza due ammortizzatori della Fulgor.
L’impianto frenante è formato, all’anteriore, da un tamburo centrale in lega leggera con un diametro di 118 millimetri così come al posteriore. Il serbatoio ha una capacità di 7,5 litri.
Le ruote sono a raggi, con i cerchi in acciaio cromato, da 19 pollici all’anteriore e 17 pollici al posteriore e la velocità massima di 70,5 chilometri orari con un peso, a vuoto, di 68,5 chilogrammi.
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