🤔Почему украинские аэродромы постоянно обстреливают ракетами и в чём смысл таких ударов: 💥1 июля был нанесён очередной удар по

🤔Почему украинские аэродромы постоянно обстреливают ракетами и в чём смысл таких ударов: 💥1 июля был нанесён очередной удар по аэродрому Миргород в Полтавской области ( Прилёты ракет различного типа по этому объекту фиксируются постоянно, но нанесение ударов продолжается даже после удачных прилётов. Почему это происходит и с какой целью? ❓ Почему постоянно прилетает по аэродрому Миргород? 🛫Миргород — важнейший аэродром подскока, жизненно важный для ВСУ. С него, как и с площадок в Авиаторском или Канатове, украинские истребители МиГ-29 и Су-27 время от времени пытаются наносить удары корректируемыми авиабомбами или вылетать на перехват носителей авиабомб с УМПК. ❓ Сколько самолётов на этом аэродроме? 👀Постоянная авиагруппа ВСУ на аэродроме отсутствует «по соображениям безопасности» (аэродром находится в зоне действия оперативно-тактических ракет «Искандер»), однако не использовать аэродром и взлетать с других площадок, в частности на западе Украины, практически невозможно: возрастает расход топлива и снижается боевой радиус истребителей. Поэтому некоторое количество машин, как до нанесения удара, периодически скапливается у ВПП. ❓ Сколько нужно ударов, чтобы вывести аэродром из строя? ☝️В контексте ударов по этому аэродрому важен не столько сам факт разрушения/повреждения взлётно-посадочной полосы, сколько повреждение/уничтожение находящихся на аэродроме истребителей. В отдельных авиаполках СССР во время учений условное повреждение полосы ликвидировалось быстротвердеющими полимерными смолами за четыре часа. С тех пор технологии ушли далеко вперёд. Восстановить самолёт даже после незначительного повреждения может оказаться тяжело. ❓ Если по аэродрому много раз попадали, почему все украинские истребители ещё не уничтожены? 🧐Командование бригад тактической авиации ВСУ не только использует поставленную странами Запада технику ПВО, но и получает оперативные разведданные о ракетных угрозах от стран НАТО. Во время каждой ракетной атаки ВСУ пытаются поднимать истребители в воздух, чтобы избежать их уничтожения крылатыми/баллистическими ракетами. Однако держать машины в воздухе 24/7 невозможно, поскольку постоянные перелёты и барражирование во время воздушной тревоги снижают их ресурс. Предположительно, во время дозаправки, перевооружения или планового обслуживания на аэродромах и наносятся ракетные удары. /Военная Хроника/ 📱телеграм-канал Херсонский Вестник () 🌐группа VK Вконтакте ()