Гидрокомпенсаторы. Принцип работы гидрокомпенсаторов и почему они стучат?

Что такое гидкокомпенсаторы? Почему иногда говорят, что гидрокомпенсаторы стучат и почему этот стук опасен? Принцип работы гидрокомпенсаторов на примере обычного шприца. Внутри двигателя есть газораспределительный механизм, который предназначен для своевременного открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов. Как это работает? На распределительном валу есть кулачки, которые при вращении надавливают на клапан и открывают его. Т.е. клапана и кулачки распредвала постоянно соприкасаются. Но есть проблема. Все детали двигателя при нагреве линейно расширяются и меняют свои размеры. В месте контакта кулачков распредвала и клапанов появляются тепловые зазоры. Эти зазоры ничтожно малы, но этого достаточно, чтобы на высоких оборотах двигателя клапана начинали стучать. Так как с этим связаны гидрокомпенсаторы? В старых моделях двигателя зазоры нужно было выставлять вручную каждые 10 тыс. км пробега. Но сами понимаете, что это так себе занятие. Поэтому придумали такое устройство как гидрокомпенсатор. И